タイヤ・マフラーの消音対策　その他

試運転後、タイヤとマフラーの音が大き過ぎるので消音対策をします。

タイヤはリーズナブルなIRC MOBICITY SCT-001をチョイスしました。
フロント　80/90-14インチ
リヤ　　　100/90-12インチ

チューブレスタイプですがスポークホイールなのでチューブを入れて取り付けました。

画像は交換後（リヤタイヤ）

交換後（フロントタイヤ）

取り付け後（フロント）

マフラーの消音対策

シンプルにノーマルマフラーに交換するか、それとも現在取り付けてあるプロサーキットのマフラーに手を加えるか悩んだ結果、このマフラーのサイレンサーに自作バッフルを取り付けてみることにしました。

マフラー出口のパイプ径と同じサイズのアルミ棒を適当な長さにカットして、パイプ径の約半分くらいの大きさの穴を開けて走行中バッフルが抜け落ちないようにタップを切り、ボルトで固定しました。

仮止めです。こんな感じです。

取り付け後。いい感じです。

ボルトの干渉もありません。

サイドカバーを外したついでなのでパイプもキレイに磨きました。

整備ついでにオイルも交換しておきます。

オイルフィルターとカバーのゴムパッキンの部品番号です。

今回使用するオイルはスズキ純正のオイルを使用しました。選んだ理由は「10W-40のオイルはこれしか手元にないから」です。

スキッドプレート（アンダーガード）を取り外し、ドレンボルトを開けてエンジンオイルを抜いた後、オイルフィルターカバーを外してフィルターを取り外します。

古いオイルフィルター

新旧比較

カバーのゴムパッキンを取り外しパーツクリーナーで清掃後、新しいゴムパッキンに交換します。自分はパッキンにシリコングリスを薄く塗布しました。

カバーが接触する場所とその周辺をキレイにした後、新しいフィルターを取り付けます。

あとは外したパーツを元通りに組み付け、最後に新しいオイルを入れます。KSR110のオイル規定量は1.1Lですが中途半端な量なので自分は1Lのみ入れました。定期的にオイルを交換しているので問題ないと思います。

軽く試運転しましたが、低速でトコトコ走れば特にうるさくはないです。流石にエンジンを回すとキャブレターの吸気音も大きくなるのでうるさくなりますが、普段からのんびりと運転しているのでバッフルの効果は出ていると思います。

年内のバイク・車いじりはここまでです。

いい加減、家の掃除をしなくては…

来年も皆さんにとって良い年でありますように。