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安くて気軽に運転できる楽しい車。

1250キロの車体に200馬力・205Nmあるので十分。

加速性能は0-100km/h実測で7.6〜8秒前後とサブカーのAMG C63 SとかCLA35みたいな500馬力超えの3秒後半とか4秒前後で走る車と比べればそれは遅いですが、普通に公道走る分には十分すぎる

真夏の40℃近い環境でエアコン使用時は8.4秒前後まで落ちますが、それでも十分楽しめる性能です。周りもみんな遅くなるし、、

ストレートは速い訳ではないけどハンドリングやコーナリングがすごく軽快で、とにかく運転していて楽しいです。

安い車なので傷やドアパンチも雨の日も汚れもシビアな走行も気にせず遊べる最高のおもちゃ。

高速では燃費も18〜19km/Lくらい走るのでかなり優秀だと思います

いつでもアクセルを踏みたくなる楽しさがあって、ストレス発散にもなる1台です。

4.0L V8ツインターボが生み出す圧倒的なパワーと、AMGらしい刺激的なサウンドが最大の魅力です。
特に5,000回転付近まで引っ張ってアクセルオフした際のバブリングは、何度聞いても気分が高まります。

エクステリアも非常に存在感があり、ワイドなフロントフェンダーや真っ赤なブレンボキャリパーは、ハイパフォーマンスモデルだと分かる迫力があります。

インテリアも質感が高く、高級感とスポーティさを両立している点がお気に入りです。

搭載される4.0L V8ツインターボは500馬力オーバー、700Nm超えというスペック通り、とにかく強烈な加速性能を味わえます。
0-100km/hは公式では3.9秒と言われていますが、実際には強大なトルクゆえにタイヤが路面に負ける場面もあり、実測は4.0〜4.5秒前後という印象です。

特にこの車の本領は100km/h以降。
100-200km/h、8.3秒前後、さらに100-250km/hまでの伸びは圧巻で、トラクションがしっかり掛かってからの加速は別格です。
富士スピードウェイのストレートでは265km/hまで行けます

その反面、低速域からアクセルを踏み込む時は正直少し躊躇するほどのパワーがあります。

また、乗り心地はやや硬めで、路面状況が悪い場所では突き上げが気になることもあります。

それでも、V8サウンド・圧倒的な加速・高級感のある内外装を兼ね備えた、乗るたびに特別感を味わえる最高の1台です。