綾織ステッチのブログ一覧

低速域での失火？異音について。

1速発進、0-17km/h、稀にブボッだかポコンだか遠くから聞こえる、メーターの数値が乱れる（120km/hとかになる）、と言う不調。インテークマニホールドのOリングは交換待ち。


5極リレーのブレード部分をステンレスブラシで軽く磨いて様子を見ることにする。

ワコーズの接点復活剤（ウエットタイプ）はリレーに使用禁止と書いてあったので、マイクロファイバーにパーツクリーナーを吹き付け→拭いてみたけれどあまり綺麗にならなかったんだよな。のでブラシの出番でしたハイ。


低速右ターン時の失火的挙動で2回も立ちゴケするとは思わなかったけれど、磨いた後はとりあえず完全ストールする事がなくなったのでよし。ブボッの後はクラッチ握ってアクセル煽ってリカバリ。

リターンして3年程無転倒（セローでの山は別カウント──）だったけれど、急に2度も転ぶとなると肉体的な衰え起因なのかマシンの挙動起因なのか本当にわからなくて困る（おそらくどちらも👴）。

そしてネオファク様でイグニッションとキースイッチのリレーを新品に交換するべく発注済み（セルは元気に回るんよなー）。近くまで遊びに行っていたからネオガレ行けば良かったね。

交換用リレーは明日届くけれどひとつずつ交換して様子見るか一気に交換しちゃうか、仮説検証する？うーん、ちょっと面倒だよね。

外した純正っぽいのは予備にしようと言う算段で。5極が診られるリレーテスターを買うのもちょっとやりすぎだよな……。

整備日誌に立て続けに書くのが少しアレだったので残りはこちらで。

①ヘッドライトのカプラー焦げ修理でロービームの光量アップ。やってはみたもののやっぱりこの手の作業は個人的に向いてないな。手は傷だらけになるし得手不得手をもう少し見極める必要がある。同じタイミングで右スイッチボックスもsv650sの物を用意したけれど、逆車に合わなかったようで全く動かなかったそう。もしくは断線物を入手したのか、こう言う無駄なお買い物は今後気をつけないとね。

②USB電源と電源口（どちらもデイトナかな、メーカーロゴをしっかり見ていないけれど、仕上げは本当に秀逸だった。ありがとうございます）の設置。充電できるようになって安心度が爆上がり。ステムナット付近に震動防止（免震？）型のスマホホルダーをつけられたら良いけれど外も内も径を調べる必要があるので大分気が重いw

③レバー類の曲がり修正。まっすぐになっただけでもクラッチが使いやすくなって本当に安定感。なんかもう別物。スパッと繋がるしブリッピングシフトダウンもミスらない。リアブレーキの高さ調整（ペダル位置が随分低かった）もしていただいたのでグイッと踏めるようになりました。これもすごい安心感。

④キャブレター清掃の所に書く方が良かったかもだけれどバルブにガソリンが溜まるくらい濃かったっぽいものも無事に修正完了ありがたやの感謝。アフターファイアも今までの30%くらいまで減って、ほとんどパチンと言わなくなった。ジェットニードルの交換でモリモリとパワーが出るので免許証に傷がつかないように気をつけましょう。

左のエキパイとチェーンがほんの少し干渉しているけれど穴空いたら凹ませて溶接して貰えばいいか🤔なんかもう別物になってるのに更に乗りやすくなってしまって、楽しくて仕方ない。

ここまでする必要は今のところなさそうだけれども、駐輪場で右側に倒れる事を防ぐべく突っ張り棒を用意。