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GTウイングを両面テープで貼り付けて、貼り面に圧力をかけるためにPPバンドで縛ってから５日たちました、(だいたい１２０時間)　
しっかりと圧力かけたのでPPバンドはずす事にしました、しっかりと締め付けしていたので　なかなか緩まなかった
それからネジ込みして押さえていた土台とウイングの隙間開けてPPバンド抜き取りして取り除き完了
トランクと土台がしっかりと両面テープが付いているか上下左右に揺さぶって確認、しっかりと粘着してるためにトランクが揺さぶられるほどしっかりと付いてました
トランク破壊するくらいの力であればとれるかもしれませんが
これでリア側のダウンフォース上がる事に期待できるか。

スカイラインの時からのイメージがぬけてないのか、どうしてもリアトランクにスポイラーですが、純正トランクリップスポイラーでいままできましたが、最近なぜかGTウイング付けたくなりましたが、純正オプションのGTウイングは穴あけ加工と補助部品など取り付け工賃も含めると50万と高額になるため断念

手頃で済ます事にした、穴あけせず製品の進化の力をかりて超強力両面テープで貼り付ける土台のしっかりとした低めのGTウイングを取り付けすることにした。

製品も安いサイトで購入、

ウイングと土台の取り付け部分の止め方が短いネジ込みと外れそうなのでブラインドジャックナットにつけ直して強度をもたせました　

土台が広い為ステーの場所と土台の部分を塗り分け塗装、　本体は上面の場所だけ塗装処理、前に残った塗料を使ったので出費なしで塗装完了、少し見栄え良くしあがりました

トランクに取り付けるまでの品物注文してから下準備に１ヶ月かかりやっと取り付けとなりますが、付属の両面テープは貼り付け強度がわからないから、安心出来る3M超強力両面テープに変えてドライヤーにてしっかりと暖めてから貼り付けした、貼り付け面も広くしっかりと貼れてますが、さらにしっかりと貼り付け出来るように補助としてPPバント使いトランクにしばらく固定することにした。　

三連休の初日に会員走行日
アクアライン渋滞になると思い
少しだけ早くでましたが、そのくらいで渋滞避けれるはずもなく、茂原ツインサーキット到着総時間は２時間２０分で、アクアライントンネル内渋滞が一番かかりました。
本日は、１０台ぐらい
タイヤも怪しいぐらい減ってるので最初の枠でタイムださないとと、でしたが50"007がやっとで、二枠目で空気圧調整してどうにか49"808でましたが、あとは50"台
タイヤもほとんどグリップしなくなり2～3コーナーで危なくコースアウトしそうになりました。
タイヤみたら外側の1/3使い切ってました、グリップしないはずです。
本日終了
帰りは逆の為に１時間３０分で帰宅できました。