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台風明けの会員走行日

路面が台風の雨で洗い流されて良い状態になっていることに期待し茂原ツインサーキットに出撃

台風後なのか？
少ない
でも新規走行の方が5人ほど講習受けてました。
どんどんモータースポーツの人数増えると嬉しいです。

先ずは何時ものようにORIGAMIJDM 装備し、前回でのタイム測定器の位置で車内では測定出来ないのがわかったので、今回から外付けに変更し取り付けしました。

さて台風後のコース路面は、タイヤカスは目立たず、かわりに１面　砂ホコリが撒き散らされ、場所により土の固まりが路面に刷り込まれたようになってました。
そのなかで何時もの課題である5コーナーの攻略、それともう1ヶ所増やして2コーナーも盛り込みました。
ライン取りの見直し、でも今回は砂ホコリの舞いもあり踏ん張りがないので制御しながらの走行でした。

結局、皆さんの走り回って砂ホコリ撒き散らしの効果出なく最後まで残ったままでした。

本日のBest　49"101

踏ん張り効けば48"台行けたかも
残念

異常警告灯の修理も終わり、走行の影響も無いみたいなので、ニコニコ走行会に参加してきました、しかも今回はドリフトと一緒ではなくグリップのみとなります。

前からの天気予報で1番の猛暑日再来と、まったく予報変わる事無くしっかりと猛暑日となりました。

ORIGAMI JDM にドレスアップし走行準備、しかも今回はゼッケン付きました(笑)

ニコニコ走のタイムアタックに向けて走行ラインの見直ししながら2回だけ攻めてみました、だいたい34℃位の気温で49"273

熱が入り過ぎたタイヤ冷やしタオル巻き
後はタイムアタックに向けて各コーナーの見直し午前終了

昼食は最近はまってるカレー

美味しくいただいた後は午後の練習走行はじまるまで、昼寝

午後もタイムアタック前のコーナー確認し、本番まち
タイムアタックの時は、快晴晴天猛暑と37℃避けること出来なく始まってしまいました。
路面も暑く開始早々グリップ感が低く踏ん張りません
休み入れながら4回タイムアタックしましたが、猛暑ではタイムでませんね、タイムアタックでのBestは49"381

気温下がったら再チャレンジします。

この暑さで体重1.３キロ減った

８月　３回目　休みと当たった会員走行日
お盆休み最終日となるためかアクアライン素直に通過
圏央道当たりで異常警告灯鳴り響きました。
安全な路肩に止まりエンジンかけ直ししても同じ警告灯項目でしたが走行安定性走行注意だったので、高滝湖PAまで行き再度エンジンかけ直ししても同じでした。
同じ様な症状あるか検索したら一件見つかりましたが、10分ほどで消えましたと書いてありました。
とりあえず茂原ツインサーキットに向かうことにし、PA出る時に警告灯消えましたがサーキットの駐車場に着いた時に又警告灯付きました。
走行するかどうか又エンジンかけ直しをしましたら警告灯付か無かった為、受付し走行準備
最初の枠で本日走行ラインの確認する為にコースインしたらすぐに警告灯鳴り響き走行出来ずピットイン
全く走行出来ず、
エンジンかけ直ししても警告灯消える事無く走行安定性走行注意とのこで茂原をあとに、行き着けのタイヤ館に行き異常警告灯の写真を渡して帰宅しました。
しばらくサーキットは休息です。

８月、２回目の会員走行日
少し雲のかかった天気
でもムシムシと暑いです。
お盆休み中ですが１０台は来てました。
注文していたマグネットシートに大きく目立つように作成したORIGAMI JDM のロゴに鶴ロゴが完成しました、早速マクネットシート貼って化粧しました。
デカすぎず小さすぎずてつくりましたがどうでしょうか。

さて、今回試したのが軽量化、ガソリンタンク容量が、1/3～1/4 位の残量にすれば40kgの軽量化になるから、テストしてみた。
走りはじめてからタイヤが暖まった3週目ぐらいから挙動の変化がでてきましたが、リアにトラクションかかりません、横滑りしてしまうほど重量バランスが崩れてしまったみたいです。
必死にリアの滑り押さえて本日のBest　49"043 でした。
無理な走行でタイヤの温度も上がり
今回もう1つの試みとして、タイヤの熱冷ましするために氷水にタオル浸してタイヤに巻いて冷やしてから走行しました。
2枠目走行まえに持って来た帰り用のガソリン２０L全部いれて重量増ししましたが、テストの為にかなり残量少なくして茂原ツインサーキットにきたから、入れたのに半分にも届かず重量増しとしては少なすぎでした。
本日は最初だけタイムアタックしかできなくて、2枠目から5枠目は息子と友達の交互の同乗で終了となりました、
その2枠から5枠の間、タイヤ冷やしや、同乗の為に重量増しも出来たおかげか、本日苦戦したBestタイムの0.04落ちの49"083 がでました。
同乗でのタイムのBest更新してしまいました。
あるていどのタイヤ冷やしに重量は大切と言うか？
重量バランスが一番大事ですかね？
へんな軽量化実行したから本日の走行ぐちゃぐちゃでした(笑)

８月の会員走行日は休みと重なる日が多く、暑さでタイヤたれやすい時期ではありますが、出来るだけ出撃して練習したいと思います、

走行まえに、ORIGAMI JDM にドレスアップ　してから走行準備です。
といっても空気圧調整にナット増し締めだけですが・・・😁

走行30分前に大雨、直ぐにやみましたがフルウエットになりました、が、気温高いせいか、走行時間には結構乾いてほぼドライになってました。

雨のおかげで路面温度がさがり、チャンス到来、最初の枠でコースイン、暑さのためタイムアタックは1枠に2回に絞ります。

本日の気温　33℃

いきなり最初のタイムアタックで
本日のBest　48"851

２回目のタイムアタックは49"1

その後2枠はタイヤに熱が入り過ぎてグリップせず、軽いスピンしてしまうほどタイヤタレてしまい、49"5　どまりで本日終了となりました。