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本日はニコ走のリベンジ
ラジアルタイヤで挑んでもタイム頭打ちしそうなので、禁断のSタイヤに挑戦する事にした。

選んだタイヤはADVAN　A050

19インチで35扁平に265幅を使っていたので、外径小さくなりますが、265・35・18 に、外径から見れば255・40・18　ですが、幅に扁平優先しました。

Sタイヤ履いてサーキットに行くのは減ってしまい、もったいないので積んで行くことにした。

午後からのタイムアタックに向けて、タイヤ交換やORIGAMI JDM に化粧するので10時すぎには茂原に到着、Sタイヤ４本交換に化粧したら、体力の限界がきたか、ゼッケン綺麗に貼れず汚くなってしまった、１時間ちょいかかった（笑）

今日のニコニコ走行会は盛大
ドリフトにグリップの枠が満車

昼食すまし、昼寝して、
午後の走行開始です、まず最初は新品Sタイヤの皮剥き、茂原は普通に走ってるだけて皮剥き出来てしまう、ただ熱だれし始めたので軽く攻めてみた、
48"847
出ちゃうんですね、

１時間待ち、タイムアタック本番となります、それなりに気温も上がりはじめたので、アタックは２本ぐらいでタイヤ垂れると思うので、軽く2週しタイヤグリップ確認してから１発勝負にでました、

気温も18℃以上にもかかわらず、
今年度のBEST　48"487　
でました。

その後は熱だれ始まりタイム落ちるばかりで本日終了

リベンジ出来た。

ホッとしたのも束の間、タイヤ交換にカタズケでさらに体力奪われる(笑)
そして渋滞にはまりながら帰宅

次は、気温が低くなってからSタイヤで挑戦

１ヶ月まえに破損したフロントリップ
やっと入荷した安物フロントリップ取り付けすることにした。
ネジの取り付け位置の確認しながら合わせてみたらピッタリと型があっていたので嬉しかった
プラ形成なので軽いため、取り付けも両面テープにネジ留めで、安全の為に自作で補強して完了となりました。

見栄えは元に戻り、引き締まったフェイスとりもどしました。

風圧により破壊されない事

祈る🛐💦

4月に入り会員走行日に出撃
年間ポイントバトルの結果も出ましたので、会員の更新もしてきました。
今年度も、いっぱい練習し、
老化防ぎに頑張った(笑)

結果、

ポイントバトル1位、
来場回数最多1位、

いただきました。

何連チャン😔？

さて本日は雨となります。

雨の会員走行日は来場者少なく4名でした。

走行前には、ORIGAMI JDM に化粧
忘れずに準備
来場者少なくても宣伝、宣伝😆


雨の走行は車内でどれだけ突っ張りながら踏ん張っていけるか、
最近は雨の走行は、トラクションコントロールはONに、制御入らないよう走行するとタイム良くなり、面白い。
雨の中、本日のベスト　56"082

速いのか遅いのか？　

タイム測定してたのは、私だけ・・・😨

サーキット場でのタイヤ交換用に小型ジャッキ購入しました。

タイヤ4本に工具そして大きく重いジャッキを積み込むには場所がなく、持ち運び出来てそれなりの機能があるジャッキを探しました。

高さもとれ、幅も程よく広く安定感もあり、同じクラスのジャッキからみても軽量で手頃なのを探し、いろいろあるなかでこれな良いかなと購入しました。

以前は知識が無くローダウン用ジャッキと名ばかりで購入したら、高さが低いために使いにくく、しかもよじれが出始め歪んで使えなくなりました。

今回購入したジャッキはガッチリしていて良さそうです。

フロントリップ届きました、やけに短い梱包だった、写真でしか判断出来ないため拡大までして分割出ない１本物だと思い注文したのだが、届いたら分割でしかもプラ形成の貧弱なフロントリップ、直ぐに割れそうでが、とりあえず急に破壊されそうですが、無いよりかなと。

注文した場所は違いましたが、ウインカーレバー延長も届きました。
丸いウインカーレバー用なので、台座自作して取り付けとなります。
が、海外購入で時間かかってしまい、熱覚めた感じで、少しウインカーレバー遠いけどそのままでいいかなと思いはじめてる(笑)