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外は花粉が酷いのでガレージに篭って車内の清掃をしておりました。









タイプRも






今週リコール対応から戻ってきたFL5に何度が乗ってリコール後の違いが明確に分かってきました。

ハンドリングは確実に向上しており、前よりステアフィールが滑らかになってとても気持ち良くなってます。

私のFL5は納車から既に2年半経過しておりますので、いくらリコール対応とはいえステアリングギアボックスを新品に交換してもらい、更にアライメントの調整までしてもらって…

これはもう儲けたと言っても過言ではないくらいラッキーでした（笑）

金曜日にシビックタイプRのステアリングギアボックスリコール対応が完了したので車を引き取って来ました。



しかしステアリングのセンターが少しズレてたの直ぐにホンダへ逆戻り、再度調整してもらい完了となりました。

そして今日はテストドライブを兼ねて桜を見に行って来ました。





残念ながらまだ山間は7分咲き程度で、満開まであと2、3日といったところでしたね。





で、肝心のタイプRですが、私のFL5はまだそこまで酷く症状は出てなかったので(ハンドルがガクガクする)リコール対応後も劇的にステアリングが滑らかになったとかは無かったです。

ただハンドリングのしっかり感というか、手応えのような物は確実にリコール前より良くなってました。
でもこれは交換したステアリングギアボックスより、作業の最後にアライメントをキチッと取ってくれたおかげかもしれません。



MYディーラーは順次このリコールの対応を進めてるそうですが、作業の時間を確保するのも一苦労の様で色々と大変そうでした。

液晶メーターのFL5



走行モードによりメーターの表示も変わります。



1番過激な+Rモード時のメーター。



アナログメーターのR35。
(777記念時　笑)



目新しさは液晶メーターのFL5ですが、従来型のアナログメーターであるR35も悪くないです。

昨日は少し早起きしたのでR35で早朝ドライブに行ってきました。



出発前に冷えてたので少し暖気。



音の静かなMY24なら暖気しててもご近所さんの迷惑にはなりません（笑）。

今日はあいにくの天気だったので車はガレージで待機、まあ晴れても花粉が酷かったでしょうね…。



最近ちょい乗りばかりのFL5のバッテリーを充電。









もう少しガレージを寛げる空間にしたいんですが、全幅の広い車が2台だとウチのガレージではちょっとスペースに余裕がありません（苦笑）