過去一速い車

内装のデザインは、先進性を感じますし、
派手過ぎず地味過ぎず好印象です。
ただ値段の割には、カチカチのプラスチックが多いのでは？という気はします。

外装はフロントグリルやリア回りのデザインが秀逸です。　サイドも抑揚のあるプレスラインなどあって良いです。
リア下のダミーグリルは何とかならなかったのか？という不満ぐらいですね。

まだ慣らし運転のつもりなので、踏み込んでないですが、普段のシチュエーションでは十分なパワーです。　初速からの多少のラグを感じるのは、全開しない道ではそんなものかもです。

カーブでのロールしなさ加減はビックリでした、
決めたラインにピタッと乗れて、自分が上手くなったように感じます。
またハンドリングもクイックで扱いやすいです。

ハンドルの切れ角が大きい？思ったよりも小回りが効くので、駐車なんかもやりやすいです。

Dynamicにしなければ、乗り心地は良いです。
細かい段差もいなしてくれますし、シフトショックなんかも全くないです。
ただ大きめの段差の連続するようなところでは、
横揺れが吸収できなくてグラグラした揺れが残ってしまうような挙動をしています。
足を固めれば気にならないのかもしれませんが。

ロードノイズやエンジン音なんかは、静粛性をそこまで求める車ではないので気になりません。

マフラー音はやはり物足りなさを感じるかもしれませんが、個人的に音圧やバブリングを求めてないので、純正のモノで十分でした。

ハッチバックなのでセダンよりは幾分広いと思いますが、
大きな箱などの荷物は乗らないです。
その辺りは普通だと思います。

スポーツカーに全振りしているので、あまり燃費に関しては言ってはいけないのかもしれまん。
とは言え、下道のストップアンドゴーばかりのところは６km/L台なのは、お財布的には厳しいですね。

カーボンブレーキを入れていないので、そこまで高いモノは無いと思います。
純正品の価格の高さは輸入車全般だと思いますし。
純正のフロアマットは質はいいですが、価格はだいぶ納得してませんね。