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日曜に先日塗装した、エキパイの組付けをはじめに他にもいろいろやりました。

エキパイ組付け→エアクリーナー交換→リアブレーキキャリパー清掃→マフラー交換

といった具合です。

全て初作業でしたので、事前にいろいろ確認して作業中もちょこちょこ調べながらの作業で

作業開始から終了まで5時間ほど？作業したと思います。　涼しくてよかった、、


まずエキパイですね、O2センサーを断線させないように注意しながら…



あと地味に古いガスケット取るの大変でした。

マイナスドライバーとラジオペンチでなんとか引っ張り抜きました



あと、エアクリーナー、

前のオーナーさんがデイトナの湿式エアクリーナーに交換されてたみたいで

そんな汚れてないしそのままにしました…笑



サイドカウル全部外してタンク浮かせたのに…、、、


次はリアブレーキキャリパーの洗浄ですね



これもパッドの厚みどれくらい残ってるかなって見た時、

ダストでけっこう汚れていたので気になっていました。

マフラー外して取り外しやすくなっていたのでついでに洗浄！

で、最後にマフラー

中間パイプとサイレンサーがセットになっているものを購入したのですが、

接続部がやたらキツイ…

サイレンサー側の溶接の段差かパイプのバリのせいかな？と思い、

排気モレしない程度にヤスリで削ったりしてみたのですがキツイ。

中間パイプ側はなにも無いよなあと思い触っていたらパイプが微妙に潰れてました、、、

返品もしくは交換が頭によぎりましたが、サイレンサーを引っ張るバネを見て

中間パイプへの入り具合を確認し若干ゴムハンマーで凹みをととのえ、気合で入れました。



中間パイプとマフラー接続部に液状ガスケットもりもりに塗って完成です…！


1時間後に30分くらい試走してきました。

耐熱塗料の熱での硬化が済んでいなかったので、信号待ちのときに耐熱塗料の煙が出て臭い…目に若干しみるタイプの煙でした。

排気音のほうは2気筒らしい音に変わりました！

ただ、多めにスロットルひねった時に音が大きすぎるので少し長めのインナーバッフルを試してみようかと検討中…


気になる所直して乗るのは気持ちいいです、、しばらくはがっつり整備は必要ないかな？と思うので走るのに集中したいと思います！

今回はgsx250rエキパイのサビ取りと塗装をしていきます。

4月頭にサイドカウル外してエンジンオイル、オイルフィルター交換してリアブレーキフルード交換したのですが、

そのとき普段見えないエキパイをよく見るとサビが気になる…




マフラーとの接続部も…



去年8月中古で購入した日、その日のうちにオイル交換したのですが

そのときはオイル交換のみでカウル外していなかったのであまり気にしていませんでした。

性格的に一度気になったら直さずにはいられないので、エキパイを外して会社のエアーツールで磨くことを決意しました。

それと同時に耐熱塗料、ガスケット類なんかもポチっと

もともと黒だったのでどうせ塗るならと、シルバーをチョイスしました。





で、いざ会社で休憩時間を利用しエキパイを磨き始めたのですが

表面にサビが出ている所以外も 塗装の下 までサビが進行していました、、、

やる前はエアーツール使えば30分くらいで終われるかなと思っていましたが、

どうせやるならサビはほぼ完全に除去したいので、結局休憩時間2日分使用し、

トータル磨き時間80分ほどでした。

磨き後がこちら



すでに塗装準備した状態の写真ですが、、、




個人的な出来としては90点くらいでしょうか？


このまま塗装です。(3日目の休憩時間を使って)

3度塗りして乾燥後がこちら




スプレーにラメが入ってて思ったよりステンレス感出ていい感じです。




あとは今週末くらいにエキパイをバイクにくっつけるだけです。

ついでにナンバー灯も切れてしまってたのでLEDのナンバー灯に交換予定、

マフラーもガスケット新品交換なのでそれならいっそと思い純正マフラーから

ワンズのマフラーに変えます…

GW中には気になってた箇所全て対応済になるかな？とワクワクしております…！

去年8月からCBF125を手放し、代わりにちょこちょこ乗ってたGSX-250R

2017年式のボディカラーがどうしても気に入らなく、CBF125と同じく塗装することにしました。

現在フロント、サイドカウルまで塗装完了。今は黒と白のツートンみたいになってますが、残りシートカウルステッカーの粘着を落としきって天候等見ながら塗装しようと思ってます。

暖かくなってきたし、その前にブレーキフルード、エンジンオイルなんかも交換したい所…