KEYのブログ一覧

おはようございます
大体最近は連休中にブログ等々書いてます
KEYです
（まとまった時間が中々取れないのよ）


今日は連休のたびに書いているエンジンの話について（おきまりｗ）


最近、BPエンジンが昔使われていたレース関係の事をちょいちょい調べています。
ニーレックスで聞いた話でも、昔F4のカテゴリーで使われていて、トヨタやホンダに勝ったこともあったみたいです！（それがかえって彼らの怒りをかって、淘汰されたみたいですがｗ）
マツダのBPエンジンにも一時期のみですが栄光の時代があったんですね☆


参考元①

参考元②

ドゥーエンジニアリングにも古いメニューですが、F4エンジンの明記もありますね。200万！！



で、Ｆ４の事を調べていたら、今度はＪＴＣＣに使われていたことも判明。
マツダスピードファミリアとして走っていたみたいですね。







参考元①

参考元②

ドライサンプやし、すげー馬力（素のBPからしたら）
レース用のエンジンってすごいと思います。

2001年のマツダスピードファミリアよりも先にレースでマツダスピードのファミリアがあったとは。。。

この時はマツダスピードがバリバリ現役でしたね（現在は名前だけ残って何のありがたみもない　怒られるかな？(;^ω^)）



F4、ジムカーナ、N2、そして市販車へのフィードバックチューニングメニューと
涎が出そうな時代ですね。

今じゃ考えられない((´∀`))


BPにも栄光の時代があったという事で、ふと調べてみましたが熱くなりました。
やっぱ80～90年代の車・エンジン関係は熱いですね。

中々面白い時間でした。

早く自身のエンジンが組まれることを切に願ってｗ
（来月で3年経過）

P.S



車検切れて早1年ｗ
月日が流れるのは本当に早い。
代車のNCもエアコン故障し、3か月位乗っていない( ﾟ∀ﾟ)･;'.､
ロードスターという乗り物が、どんなものか薄れてきましたｗ

来月子供も生まれる為、自分にはもう手伝える時間がないっす(;^_^A
任せるしかない。

誰かドキュメンタリーにしませんかこの一連の流れ(笑）
なんてね

ロードスター界隈でも中々いない数奇な経験してると思いますｗ