ライダーこばさんのブログ一覧

　二輪車XSR125の慣らし運転の為、奥日光まで行ってきました。千葉から現地までの往復およそ三百八十粁（キロメートル）での工程です。朝七時過ぎに出発して夜７時半に帰宅となりました。
　日中は暑くなるとの予報から、風を通す服装で出掛けたら大失敗でした。湿度が低く絶好の行楽日和で標高の高い目的地、途中早朝から開店してる黄色と黒の看板で有名な作業服店に立ち寄ったにも関わらず、風を通さない上着を買わなかったのが終始後悔することになりました。
　途中道の駅宇都宮で休憩・経路確認し、中禅寺湖へ。途中東武日光駅から神橋まで間景観と楽しむ外国人観光の方々が写真撮影を楽しんでいました。

　二輪車XSR125の走行距離が五百 粁（キロメートル） を過ぎ、点検整備前のドライブチェーンを見ると確り潤滑油が残っています。飛び散りが少ない優秀な潤滑油ではないか思いました。
　初回点検を受ける際、お店で新車の納車整備をどのようにされ、潤滑油は何を使用したのか聞いてみます。
　今回点検整備で原動機用潤滑油の余りを使用したのは、在庫となった未利用品を消費・処分する事にありました。また本来の使用目的とは異なりますが、原動機用潤滑油の役割である防錆・潤滑・清浄の効果に期待した為です。
　5Ｗ-40と粘度が低いので取扱いは極めて良好なのですが、運転中の飛び散り具合と効果がどれだけ持続するか不明です。既に多くの方がこの整備を実践・検証されているのでご意見もあるかと思いますが、余った潤滑油を使い切るまで試してみます。

　二輪車が納車されて以来初めての点検整備を行いました。動力伝達機構のうち外部に露出する二次減速機の部分です。ドライブチェーンとドリブンスプロケットの点検整備です。
　点検整備の内容は洗浄、注油、張り具合・各部品損傷の有無になります。今後頻繁に点検整備する箇所な為用品を揃えました。なるべくお金と手間を掛けずに出来るだけ今ある物で済ませます。
　洗浄・注油には原動機用潤滑油の余りを使用し、これを鉄道模型の情景作成用に購入し未使用だった容器に移しました。潤滑油を小さな容器に移す際、使用済の紙を容器の口へ漏斗状に差し込んで注げば零さずに済みます。

　本日は絶好の慣らし運転日和でしたので、XSR125では初めて千葉県外の茨城県まで行ってきました。目的地はこれまで行った事がなかった茨城空港（百里飛行場）と、北海道ツーリングで何度も利用した大洗フェリーターミナルです。

　今日の昼食は八千代市内にある寿司店に行ってきました。「よこ田」という寿司店ですが、お財布に優しく満腹になれる為、評判が良くお昼時は満席となるお店です。千葉県道406号八千代印旛栄自転車道線の起点から近い為、自転車乗りの方は御存知かと思います。