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ツーリングを選んだのは、車にロードバイクを積んで旅行したかったから。輪行袋に入れて運べば良いのだが、ラゲッジルームに前輪を外した状態で積めないか？トライした。

高さ下げるためサドルを外した。
こんな感じで積み込みたかったのだが、ギリギリ天井に引っかかり断念。


結局は横にして積むことにしました。
これなら、シートを倒さず輪行袋でもいいかも。
まずは、自転車を積めることが確認できた。


参加予定の富山湾岸サイクリング
これでならし運転を往復900kmゲット！
ロングドライブ楽しみだな😊

納車されて10日
高速を中心に500kmほど走行した

「乗り心地が硬い」、「突き上げがある」などの評価があったので覚悟はしていたが、予想より乗り心地が良く個人的には好ましいものだった

乗り心地が改善したのは、フェイスリフト後のモデルである事とオプションのアダプティブMサスペンションを付けたためと思われる

確かに乗り心地は硬いと言われれば硬い
しかし、それは車の剛性の高さからと感じられ不快ではない。また、一般道では減衰力を調整していてギャップを上手く処理している

例えるなら、硬めのベッドやソファであり、フカフカではない心地良さがある
高速道路でのレーンチェンジは悦楽。安定感は抜群だ

G21の購入で乗り心地を心配しているなら、アダプティブMサスペンション装備車を試乗するといいかもしれない。乗り心地は主観なので、感じ方は違うかもしれないが、お勧めのオプションと思う。

友人所有のM3
V8エンジンを積んでいるそうで、しかもレース仕様。内装はカーボン。ナイロンの紐を引っ張ってドアを閉めるのは驚いた。

助手席に座らせてもらい走ってもらったが、私の320dと走りに共通するものを感じた。精密機械がハンドル、アクセル、ブレーキに反応して正確に剛性感高く仕事をしている感じ。これがBMWのDNAと言うものなのか。

現在の走行距離は360km。
マニュアルにならし運転は2000kmとあるので、なるべく自動車で移動するようにしている。



今日は仕事で秩父。関越は順調だったが、一般道が交通事故で通行止め。

仕方なく生活道路で迂回したが、山道が続き趣きはあったが、道が細く対向車が来ないかハラハラした。それ以外は素晴らしい道。沿道には桜が植栽され見頃。山にも桜があり、霞がかかった景色は幻想的だった。

三峰神社を目指したが雨が強くなったので途中の大滝温泉に目的地を変更。






施設は清掃が行き届き快適。食堂は定休日だったが、見本の写真は美味しそうだった。また、機会があれば訪れたい。

「いつも通勤に使う道路でさえ運転が楽しい」
雑誌などでよく見かける表現だが、ここまで他社とは違うものかと驚いた

「ハンドルをきった分だけ曲がる」という当たり前のことが、新鮮に感じる。スポーティーとはこう言うことかと思った。

ディーゼルエンジンはトルクが太く、アクセルを踏み込むことはなさそう。加減速は自由自在

情報システムも素晴らしい。ただ、運転支援は期待しすぎたようだ。よく出来ているが、操舵はわずかだが修正が必要で、任せるにはまだまだ距離がある

総評としては大満足。私の要求に過不足なく応えてくれた。