おおぱおぞうのブログ一覧

11月20日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
冬タイヤを18インチ化。夏タイヤどーしましょ。

■この1年でこんな整備をしました！
定期点検だけですが、そろそろ足回りには手を入れたほうがいいのかもです。

■愛車のイイね！数（2025年11月22日時点）
122イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持維持…それと夏タイヤですかね。

■愛車に一言
さあここから。次の10万キロもよろしくね。

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　レガシィ・ツーリングワゴンの車体をリフトアップして走破力を高めた、ステーションワゴンとオールローダーのクロスオーバーが「アウトバック」だとずっと思っていたし、そういう売り方をしてきたはず。BGグラゴン／ランカスター→BHランカスター→BPアウトバックは、まさに正常進化。アウトドアギアとしての背高レガシィはBPのD型まであったL.L.Beanエディションが集大成だった気がします。

本企画への意気込みをお願い致します！
秋の終わり、春のさなかの高原ドライブ、あるいは冬の九州・四国への旅…北側や日陰の路面だけが積雪、圧雪ということはよくあります。こうした時期や場所にスタッドレスを履いて行くのは万一への備えとしては当然の事ですが、やはりドライブの楽しさは多少なりともスポイルされてしまうもの。
こんなときのベストソリューションが、オールシーズンタイヤなのかもしれません。年間3.5万キロ走り回るアウトバック。
そのうちの1/3はこうした時期の、そうした旅。
ミシュラン・クロスクライメートの実力を、ぜひ試してみたいものです。

2025年9月8日…
総理大臣が今までにない形で辞めた、ブラッド・ムーンの夜。
佐野元春は未来を旅してスケッチをするように物語を紡ぐというけれど、この歌はあまりにもリアルに今日の心に刺さる。
色々なものが壊れてしまったような今を、私達の世代は立て直していかなくてはなるまい。
せめて、自分の大事な人達の今と未来だけでも…

　BTアウトバックの販売終了がアナウンスされて、遂に背高レガシィの灯が消えてしまう日が来たようです。
　私は2005.4にBPアウトバックを買って以来都合6台のアウトバックを乗り継いできました。走る・曲がる・止まる・泊まる・積むのバランスが自分たちの暮らしにちょうどよかったというのが唯一最大の理由だと思います。