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どぉも燃費厨です
ノートオーラe-POWER 納車から1ヶ月いろいろ研究してきましたが だいぶ伸びてきたのでご報告です

通勤でおよそ15キロの道のり
使用モードはDレンジ エコモード
信号が青になり 普通にアクセルで良さげ
無駄に巡航速度まで時間をかけるよりは普通に
パワーメーターを見ながらなるべく回生
パワーメーター0％付近で巡航
ここまでは基本です

坂道発進や急加速の時はマナーモード
エンジン回転は2500rpm固定ってはなしだけど
高回転になってる気がする 気のせい？

渋滞を避ける 多少遠回りでも渋滞のない道で
渋滞でかなり落ちる
無駄にエンジンがかかります
バッテリーが3メモリあっても充電しようとする
仕方ない時はすかさずマナーにしてます

とりあえずコレで様子見
しばらくスポーツモードやらBレンジやら
試してみたけど 伸びなかった
それで伸びたって人も多いので環境なんだろね

1か月点検でした 特に問題なしらしいっ 東南アジアな感じの若者が一生懸命説明してくれたけど ほとんどわからんかった😅最近は1000キロでオイル交換しないんだ 昔は必ずしたもんだけど

ヘッドライトレンズの件を質問してみた 保証期間ってはなくて 黄ばんで車検に通らなかったら磨いて対応するらしい 金かかるなら自分で研磨しようかなー

置いてあったのでアリアに座ってみた デカい！広い！高い！価格が！大きい車は狭い駐車場で困るから辛そう オーラがいいね

黄ばんだヘッドライトは車検に通らなくなるみたい？ハイビームで車検を通してたのがロービーム検定に変更になったらしい 事務員さんのエクストレイルが真っ黄色だったので うちのオーラさんも真っ黄色になるのかな？その場合 保証は何年なんだろう ホンダは黄色くならなかったので気になった

弱点もあるけど ノートやフィット基準で言うと素晴らしい コンパクトなのにテクノロジーが詰まっている 扱い安さと燃費と同時にパワフルさと高級感の融合 なかなかない車じゃないかと

だれも見てないしいいよね🤣
寒い朝はスイッチオン時はエアコンオフ バッテリー減ったらどっちにしろエンジンかかるので その時にエアコンオン まだ２週間なので夏は研究の余地あり

バッテリーのタコメーターみたいなやつを見てると ホンダのハイブリッドのような じわーーっと加速していくより 20%ほど出力をあげてある程度加速を終えてから 0%くらいをキープしていく

ゆるい下り坂は回生をきかせすぎないように 立ち上がりにパワーを取られるので適度に

Bレンジは急な下り坂以外は使用しない 過度に速度を落とすと立ち上がりにパワーを取られるので

おっさん限定だけど道路状況を読めるように おっさんになるとある程度 周りの車がどんな動きをしたいのかわかるようになるので 先読みして回生で回復させたり 惰性で走行時の回避を緩やかにする

今日は燃費計で27.5でした 明日も研究しよ