BMW135購入記

さて、135を次期愛機に決定したものの、まわりからは冷ややかな反応が・・・^^;
・家族で同じクルマ買ってどうするの？！
・1シリーズって！どうせならMやアウディのSにリベンジとかしたらどう？！
・どうせ自分にはコンパクトすぎたってすぐに飽きるんじゃない？！　等々・・・。

どう言われても「これだっ！」と決めてしまえばもう外野のやじは耳にはいりません（笑）


135は08年に発売開始してからマイチェン順に大きくわけて4モデルありました。（その他細かい変更はわかりません。あしからず・・・）
①初期型でiDriveが旧型のモデル
②iDriveが新型になったモデル
③ATモデルが従来の6速ATから7速DCTに変わり、エンジン型式もN54型からN55型に変わったモデル（2010年5月～）
④2011年6月～のモデルで現行型。前後のデザインを変更したほか、USBインターフェースを採用。

まず①のモデルですが、旧型iDriveの評判がかなりよろしくないので却下しました。
それで②以降のモデルで検討することにしました。
中古相場で考えますとやはり新しくなるほどに上がっていくのですが、②と③のモデル差でかなり価格差がありました。
エンジンはスペック上ではどちらも同スペックではありますが、公式での0-100タイムは0.1秒③モデルのほうが速いようでした。ただ、いろいろな情報を漁った結論としてはN54はかなりいいエンジンでちょっといじっただけでも馬力の上がるエンジンでパーツが豊富、それに対しN55は燃費が改善されたようですが、ほとんど情報がなく、新しい分いいのだろうけどパーツもほとんどでてなくてよくわからないということでした・・・（汗）

もうひとつの大きな変更点のATですが、熟成された6速ATか最新の7速DCTかというところで、DCTはできあがったばかりの仕組みなので今後かなりトラブルがでてくるのでは？という意見を数多くネット上で見かけましたが、6ATは116などの他の１シリーズと同じ仕組みで135専用ATではないらしくその点がちょっとウ～ンだったことと、自分の中ではどうしてもDCTに惹かれるとこがありまして、結果的にまずはN55エンジン搭載モデル（型式UC-30、ちなみにN54搭載モデルはUC-35のようです）で検討することにしました。
そうなると必然的に新しい型になるわけでお値段もそれなりの価格に・・・・・。

ということで疲れてきたので次回に続く・・・（笑）