ケイマンS購入記②

ポルシェの印象ですが、これまではフェラーリやランボルギーニと同じで、屋根付ガレージでお金持ちのクルマを3台位所有しているお医者さんなんかが晴天の休みの日に月1ペースでサーキットに持ち込んだり、デートに使ったりするクルマだと思っていました。（自分個人の勝手な思い込みですので、華麗にスルーして下さい^^;）
実際、これまでの箱換え時に候補に挙げたことは一度もありませんでしたし、価格を調べたり、性能を調べたりすることもありませんでした。

そんな自分がポルシェに興味を持つようになったきっかけは、前車のBMW135の販売店がポルシェ専門店だったことでした。当時のブログにはこう書いておりました。

＞そもそもこの店舗はポルシェ専門店ですが、昨今の不景気でポルシェONLYではなかなか経営が厳しい為、2～3割は質のいい他車も取り扱っているということでした。

ポルシェ専門店でBMWを購入したにも関わらず、その後の点検なども親切に案内してくれたりして恐縮ながらお願いをしていたのですが、やりとりする際にお店に伺う時、やはり話題はポルシェになります（笑）
そこで目からウロコだったのが、「ポルシェは毎日、通勤やコンビニへの足に使ったって全然問題ないですよ！」というコトバ。
「えー、嘘でしょ！！、ポルシェってお金持ちの人が屋根付ガレージに保管して・・・うんぬんかんぬん（省略）」と思わず自分（笑）

確かに空冷時代のポルシェは扱いが一般車に比べ難しいところもあったようですが、水冷になってからは耐久性も信頼性も段違いになったということでした。
先方にとっては未来のお客様（←自分のことです（笑））ですから、多少誇張もあったのかもしれませんが、
「下手したら、BMWやaudiなんかよりも壊れないかもしれませんよ！」とまで畳み掛けてきます（笑）
実際担当の方はBMWM3に乗っていらしたのですがポルシェへ箱換えしたそうです。といってもポルシェ専門店で働いていらっしゃるわけですし、そのM3も30のM3だったようですので、年式も古く維持に苦労したようでしたが・・・（苦笑）
最後に分かりやすく説明して頂いたのが、「BMWのMもaudiのSも元々3シリーズやA4などのベースがあって、そこからチューンしてハイスペックなチューニングカーに仕上げていますが、ポルシェは元々専用に設計しているのでその差はあるかもしれませんね！」という話でした。実際のBMWのMやaudiのSがどのように設計されているのか調べたわけではありませんので間違ってるかもしれませんが何となく言いたいことは伝わりました。

そんなこんなでこれまで自分が想像していたポルシェと実際のポルシェは全く違うんじゃないか？という疑問がわいてきたのでした・・・。