レモンの木のブログ一覧

梅と河津桜が散り、彼岸桜と陽光桜が満開、ソメイヨシノも咲きだした。菜の花やアンズの花も咲いて春を感じる。
TwinAirも1500ｋｍほど走り、車やエンジンの感触を楽しんでいる。街中では3速に入れっぱなしだったＵＰ！とは異なり、２、３、４速の変速回数が増えた（TwinAirの６MTは５MT比べファイナルが低いので、ギアチェンジの回数が増える。ポジティブにとらえれば、クロスミッション！）そのTwinAirのエンジンチェックランプが点灯し（複数回）、ディーラーへ入庫。認定中古車（1年間保証付き）なので、色々見てもらうことにした。代車は走行距離３８０ｋｍの５００ｅ…初めての電気自動車。良い面、悪い面、確認しながら楽しみたい。また、試乗でとても良くなったと感じたアルピーヌ後期モデルを、先月末に発注した。

以前から気になっていたTwinAir。
乗ってみたい！の気持ちで、程度の良い中古車を購入。
日常使いの車なので、MTを希望・・・ジムニーやN-VAN、ヤリスも検討したが、TwinAirへの興味とイタリア車の魅力で購入を決定。
このエンジンは、吸入側のカムシャフトがない「マルチエア」という変わったシステムで構成されている。低速からトルクが立ち上がり、それなりの高回転まで気持ちよく回る感じが素晴らしい。ちなみに排気量は、８７５ｃｃ。
思った通り、MTで乗るとエンジンの性格を楽しめる（ＵＰ！との入れ替えで購入）。

８年使ったベンチの板を張り替えた。材料は前回と同じホームセンターで購入した２×４材。
１本だけ短くカットし、オスモカラーを塗ってネジ止めの簡単な作業・・・だが、これが上手くいかない。プラスチックのフレームが微妙にねじれており、チリが合わない。
アルピーヌも、所々で左右のチリが合っていない。私の車は特にガラスハッチのチリが合っていない。後期モデルでは改善されているのか？と考えながら、買い替えを検討中。乗ってみたいのはＲモデルだが、値段とカーボンホイールで躓いている。選べるボディーカラーも少なくなったし、このままでいいか？・・・思案中。

人生２回目のコンクリート穴あけ作業。１回目は３０代前半に１０ｍｍの穴を２ヶ所開けた。当時購入した振動ドリルにコンクリート用ドリル刃を取り付けると、少しブレて使いにくかったことを覚えている。
今回はＵ字溝に1ヶ所、１１５ｍｍの穴あけ作業。ネット購入したホールソーを自宅の振動ドリルに装着するとかなりブレて使えない。よく観察すると、ドリルチャックがドリル刃の軸に刻まれた溝と合っていない。調べてみると、ＳＤＳ規格があることや振動ドリルとハンマードリルの違い等色々出てきた・・・ここで、３０年前の間違いにやっと気付いた。
レンタルしたBoschハンマードリルへのシャンク装着は、チャックに差し込むだけでOK（合理的なSDS規格は、Boschによるものらしい）。作業は深さ３０ｍｍくらいまでは順調に進んだが、その後一部の刃が欠け全然進まなくなった。仕方なく以前購入した１０ｍｍのドリル刃で外周に何箇所か穴をあけ、最後にホールソーで仕上げて完了（２時間かかった）。今回は５千円弱の値段と１１５ｍｍの規格が国産では見つからなかった為外国製のホールソーを購入したが、何とか完了出来て良かった。

長年封印したままの荷物整理（１５～２０年放置）。捨てられずそのままにしたものや、忘れてしまっている部品も見つかった。
以前走っていた時のスペアーパーツ・・・研磨済みの中古ロータや２ピースの新品ロータ、ブレーキパッド。その他、重いものは純正のヘリカルLSD・・・色々断捨離してスッキリしたい。
車もバイクも１台ずつ減らして、身軽になろうと思う（そんなお年頃）。