レモンの木のブログ一覧

普段使いできる（ある程度荷物を積める）MT車の候補として、MORIZO RRを試乗してみた。
シートポジションやシフトフィーリング・内装の質感等、好感が持てる部分も多かったが試乗ではときめかなかった（この車はＡＴの方が似合いそうだ）。
普段使いの車も、軽い方が楽しそう・・・そうなると国内で購入できるＭＴ普通車は、素のヤリスくらいか？少し寂しいなと思いながら調べてみると、カップカーがあるみたい。
ポルシェのカップカーは買えないが、ヤリスなら買えそう。ヨガも始めたのでサイドバー付ロールケージもOKか？等、妄想しながら・・・フィアット パンディーナの輸入予定がないことを残念に思う（イタリアでは２０２７年まで生産予定らしい）。

リコールでエンジン交換になるのは、Montesa COTA 4RT 250R（2023モデル）。昨年の１０月に１回目のリコールで燃料ポンプを交換したが、今回は油圧ラインの不良でエンジン本体が交換されるらしい。このバイクはトライアル車の為、軽量化でバッテリーがないのにインジェクションの４ｓｔ（エンジンは、ホンダ製で国内生産）。
日中の暑さから解放され、バイクもアルピーヌもドライブを再開したばかりで残念・・・。

昨年秋から今年春にかけて庭に貼った芝生を、初めて刈ってみた（芝刈機はもっていないので、草刈機で長めにカットした）。まだ、段差が残っているが良い感じである。そもそも公園等で使う野芝なので、扱いやすい。
問題はブルーベリー・・・毎年なら５月終わりにサザンハイブッシュ系のブラッデン、ブルーリッジから始まり、６月中にサミット。その後、ラビットアイ系のオースティン、大実ラビット、最後にビックオンズローの収穫となるはずだった。
昨日、今年初めてラビットアイ系３種を少量ずつ収穫した。結局、お気に入りのサミットを含むサザンハイブッシュ系は、全く収穫できなかった。メインのモグラ被害を含めて、色々反省点はある。やはり、安定した収穫を得るにはポット栽培が良いのだろう。
ただ、道楽で作っているので景観も大切にしたい。

この１年間、アルピーヌで問題なくドライブを楽しんでいる。
（クーリングパネル等の追加対策は、全く行っていない純正状態）。
ただ、燃料タンク内の燃料が少なくなり過ぎないように、早めの給油は心掛けている。

・・・・本日、１年前に作成した車内メモを確認した。
「エンジンが停止してから最大で約４５秒の間、運転席ドアを開ける前に位置Ｎを締結することができます。
この時間を過ぎるか、運転席ドアを開けると、位置（Ｐ）を解除するには再びイグニッションスイッチをＯＮにする必要があります」

エンジンが停止している時
ドアを閉めて、キーＯＮ状態で、ブレーキを踏みながら、Ｎボタンを押す。

アルピーヌコール　：　０８００－１２３８－１１０　（９：００～１８：００）
アルピーヌ アシスタンスサービス　：　０８００－１２３５－１１０

・２０２３年２月　：　リコールで燃料ポンプを交換。
・２０２３年６月　：　走行中にエンジンが停止し、アルピーヌ アシスタンスサービスのお世話になった。修理では燃圧が出ておらず、燃料ポンプのみ交換。
※修理交換した燃料ポンプとリコール交換した燃料ポンプは、同じ型番との事。
　(リコールで交換した燃料ポンプの個体不良が、トラブルの原因との説明を受けた)

今年初めは季節が速く進んだ気がしたが、梅雨前になって進行が遅れた感じ。アジサイが咲きだしホタルも飛び出したが、ブルーベリーの収穫が遅れている（早い年は、５／２０前後から収穫できる）。
今年はウメの収穫も少なそう・・・開花が速すぎて授粉が上手く進まなかったようだ（ミツバチ等が活性化する前に、花が終わったらしい）。