レモンの木のブログ一覧

ディーラーの担当者からもナビタイムが使えなくなるとの話があり、ナビタイムに問い合わせてみた。
ナビタイムジャパンカスタマーサポートからの回答は、「お問い合わせの件、Alpine mySPINは順次ご利用いただけなくなります」との事（時期については、正確に答えられないらしい）。

ナビを使えなくなるのは困る・・・スマホホルダも考えたが、老眼の為携帯画面では見えにくい。モニタが増えるのが好きではない為、ポータブルナビも却下（わがまま）。
あらためてmySPINを調べてみると、「車載ディスプレイにスマートフォンで得られる情報を表示させて操作するボッシュのスマートフォン統合ソリューションであり、Apple CarPlay、 MirrorLink、 Android Autoをサポートしている」との事（２０１８年の記事）。
後期モデルも表には出ていないが、mySPINが組み込まれているのだろう。前期モデルでもApple CarPlay等を使える方法があるのでは（Alpine mySPINのバージョンアップで解決？タッチスクリーンの交換？）などと妄想したが、素直に純正オプションのAVIC-RA88（パイオニア）を購入することにした。

半年以上前から予定していたので、京都へ庭見学。オフシーズンで緑は寂しいが、地形や植栽の様子はわかりやすい。
いつものように、京都御所や鴨川を散歩。
（この日は暖かく、気持ちが良かった）

カラシソバで有名な店で昼食後、大原三千院へ。

この季節は人が少なく、ゆっくり散策できた。

その後、少し下って宝泉院へ（伏見城床板を用いた天井を見上げ、徳川家のプロパガンダを感じた）。盤桓園で頂いた抹茶と茶菓子（大原魚山ひととき）が美味しかった。



目的の「宝楽園」は、思った以上に前衛的な庭だった（２００５年作庭）。京都でこの庭を作るには、色々摩擦もあっただろう。色々感じることが出来て、満足した。



翌日午後から、もう一つの目的「旧紙屋川庭園」を散策。施主主導の作庭で、思った以上に自然体の庭だった。また、形式にとらわれ過ぎない良さを再認識した。

夜から朝にかけて雪が降り、翌朝には違った景色を見ることができた。
夕食で初めて行った「御料理 はやし」は、もう一度行きたいと感じた。

車を見に行くのは５年ぶり（アルピーヌを除く）
以前から興味のあったツインエアーのマニュアルトランスミッション、最終モデルのパンダクロスを見に行った。試乗したのは２ペタルだが、思ったよりパワーがあった（MTならパワーがない方が、引っ張れて楽しいかも？）。
セールスからグリーン系・グレー系のソリッドカラー２色で発売されると聞いていたが、実際は両方ともメタリックカラーで少し暗い感じ。
明るめのボディーカラーを希望していたので、購入はあきらめた（とても残念）。

もう１台、興味があった車を見学。前後カメラを含むテレメトリーシステムもオプション設定されており楽しそう（保存した映像・データを見せてもらった）。プラグインハイブリッドでも乗ってみたい車だが、こちらは予算的に難しい・・・

橋を渡って、４泊５日の旅。以前から気になっていた「大塚国際美術館」。レプリカ（陶板で原寸大再現）の美術館？の気持ちで後回しにしていたが、良い方向に裏切られた（原寸大で忠実に再現されている絵画を鑑賞するのは、本やネットで見るのとは全く異なる）。色々噂は聞いていたので、時間は充分に取ったつもりだが１日では足りなかった。過去に見学した美術館の思い出に浸れたり、興味のある画家の比較が出来てしまう等・・・人それぞれに、本物の美術館とは違う使い方が出来る。ただ、ネガティブな面もある。あまりにも収蔵量が多いので、展示間隔が狭く、視覚的に疲れてしまう。疲れるのは、空調設備が古く換気能力が低いのかも？（開館後２５年で、仕方ないか）。周りのロケーションも良いこの美術館。建物自体がもう少し魅力的なら・・・と、思ってしまった。


翌日は、新しいガレリアや展望台を見学し、四国村ミウゼアム。また、橋わたってアクリエひめじも見学。コンベンションセンターの使い勝手はわからないが、建物の構成がいい感じで気に入った。
４泊中、１泊は船中泊。フェリー内の露天風呂と淡路島の旅館で食べた鳴門鯛が印象に残った。

やっと黄色くなってきたレモンを収穫。緑色の時期から出荷をしているが、１２月が最盛期。
作物を育てて自己消費するだけでなく、お金に換えてみてやっと農家の気持ちがわかってきた感じがする。