レモンの木のブログ一覧

６点ハーネスの取り付け方法やエアロパーツ中心に観察。
・良かった点：ボンネットがとても軽かった。
・残念な点　：アルピーヌテレメトリーの新しいバージョンは、搭載されていないとの事。
・意外な点　：前期モデルの浅いカップホルダーが復活？
海外では、テレメトリーシステムはS以上で標準装備、その他のモデルでも５万円強でオプション設定できるようだ。日本で省略されているのは電波法か何か問題があったのだろか？単なるコストカットなら、残念である。

もうすぐ９年目の車検を受けるＵＰ！のオドメーターは、７４，７４８ｍｉ（約１２万ｋｍ）。色々トラブルが出始めた。最初は６月末のEPC点灯で、スロットルバルブユニット交換（１４万の出費）。今回はABS警告灯の点灯で、センサーが怪しい。ダメもとで安いセンサーを購入し、交換すると警告は消えた（ディーラーで４輪交換すれば８万以上？）。その時、フロントディスクローターが摩耗していることに気付き、こちらも交換（サードパーティ製で１セット１１，２００円）。重要部品の交換ではあるが、車検（ディーラー）でチェックしてもらうので良しとしたい。

丁度2週間前に、アルピーヌ アシスタンスサービスでレッカー車を手配してもらった。今回は、保険会社を通じてJAFのレッカー車を手配してもらった。トラブルを起こしたのは、９年目のVW ＵＰ！である。ＥＰＣ警告灯が点灯しセーフモードに入り、２０ｋｍ／ｈくらいしかスピードが出ない。自宅から約２００ｋｍ離れた場所でのトラブルの為、保険会社に負担してもらえる１５万円分のレッカー代とＪＡＦ会員の無料レッカー移動分１５ｋｍで、何とかディーラに届けてもらった（オペレーターからは、両社合算の無料距離は約１９５ｋｍと伝えられた）。原因は点火系かセンサー系かと考えながら、３年前まで加入していた「レンタカー特約」を解約したことを後悔した。なんとなく、自宅近くでの故障しかイメージしていなかった・・・故障したら、別の車を使えば良いと思っていた。自分の車を所有するようになって４０年以上経過するが、車が故障で動けない経験をしたのが２週間前と今回の２回だけであり、想像力が足りなかった。

※アルピーヌの修理は、１週間で完了。燃圧が出ていなかったとの事で、燃料ポンプのみを交換。

暑かったので、涼しい林道ツーリング。標高６００ｍ～８００ｍくらいだが、涼しく快適だった。ただ、初めて行った山奥の農家レストランが閉店しており、残念（タンクもお腹もエンプティ）。１Ｌの携行缶から給油し、山を下ってうどん屋へ・・・とても美味しく、十分満足（空腹は素晴らしい！）。バイクの燃料タンクは２Lで、約４０ｋｍ走行できる（ＴＹ１２５は、満タンで５５ｋｍ走行）。本日の走行距離：約１１０ｋｍ。
フロントフォーク・プロテクターにデカールを貼って、コンプリート。

現在、３品種目の「サミット」を収穫中。
今年はウメの出来栄えも良く、梅干しを作ってみた（３年ぶり）。前回は失敗を恐れ２０％で作った為、塩辛かった。今回は色々調べて、１０％でシソを入れないソリッド仕上げを目指したい。

アジサイもいい感じだが・・・
アルピーヌはもう一度、燃料ポンプを交換するみたい・・・