レモンの木のブログ一覧

YouTubeでGT3RS(992)のTelemetryStopwatchが機能しているのを見て調べてみたが、私の車ではやはり使えないみたい（自分の能力不足？）。
昔は追加メーター等も使っていたが、今は出来るだけ部品を装着したくない。ただ、楽しみで走っているサーキットでも、タイムくらいは把握したい（わがまま）。マイナーチェンジ後では、Telemetry機能も更新されているのか？（海外ではオプション選択出来るが、日本仕様は未装着）。さすがにRでは、日本仕様でもTelemetryを搭載すると思われるが・・・※後半7’30”以降

慣らしを兼ねて林道ツーリング。北風のスッキリした天気で、気持ちが良かった。
中古で買った2009モデルに比べ、柔らかく感じるサスペンション（シートのクッションが良いのも原因？）。エンジンは少し低音で、静か。最も違いを感じたのが、ギアリング。もともと中古で買った方は、スプロケット等交換されていたのかも？パワーも2009の方があるように感じた。

保安部品の交換やアクセサリー用スイッチ等取り付けて、やっと完成。ガソリンを満タンにし、試走を行った。前のモデルより静かで、柔らかな走り心地。純正オプションのシートは、汎用品シートに比べ高い位置に設定されている。膝のつらさは解消されたが、足つき性は悪くなった（私の身長では、中間位置がベストかも？）。

納車時はシートがついていないので、レーシーな感じ。

取り外したリアフェンダーの骨組みは、１．１ｋｇ（プラスティック製の骨組みに交換）。

ウインカーやテールランプを小型の部品に交換。無塗装ホワイトのカウルをソニックグレーに塗装。

ステーを自作し、配線をまとめて完成。

バリアスコートもかけておいた（オフロードバイクなので、傷だらけになってしまうが）。

来週は、林道を走ってみたい。

初夏の日差しが、眩しい季節。レモンの花も咲きだし、ブルーベリーも良い感じ。
良い感じだったのは、AD09。先月のサーキットも、楽しく走行できた。Sタイヤ程のグリップ感はないものの、純正タイヤにはない安心感がある。ただ、ブレーキのフィーリングが今一で、ディーラーでエアー抜きをしてもらう予定。

初期整備やプロテクターの取り付け、スタンドの改造を終えて本日納車。明日からは、ツーリングシートの取り付けや保安部品の改造を自分で行う予定。