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なかなかいいクルマが見つかったので乗り換えることに。
来月初旬くらいに手放すので、まぁいないと思いますが、欲しい方おられたらお声がけ下さい。

最近冷え込んできたと思ったら、また今年もやられた。



ボンネット開けると魚臭い。
ボンネットインシュレーターも爪研ぎされて更にボロボロに。
幸い血痕とかはなく、巻き込まれてはない模様。
もうアンダーカバー撤去しようかな

こんな樹脂製品、どうせ純正でも中国生産だろうとアリさんで買ったバルブキャップ、雄ネジが合わずに取り付けできなかった。
R134a用となってたからL側M9P1.0、H側M10P1.5だと思ったら、H側M10P1.0だった...
簡単に返金手続きできるので損はないとは言え、買いなおすのは手間。

ユーザー車検にいってきた。

自賠責\17,650　前回￥20,010から安くなった。
重量税\24,600
用紙、手数料\2,330

発炎筒初めてチェクされた。各検査問題なかったけど、下回り検査でＮＧ。
マフラー加速騒音規制適用車で、JASMAプレートが削れて判読できないのでダメだと。
車止めにでも擦ったんだろうか。プレートがタイコ下面後端ってどうなの？
タイコ横とかパイプに付ければいいのに。
検査員が本来はプレート付け替えないとだめだけど、JASMA証明書類があればＯＫというのでＦＧＫに電話したが、書類は出せない、マフラー送ったら6千円でプレート付け替えできるとのこと。
仕方ないので取り外して発送。
プレートの位置ズラせないか聞いてみたけど、取付位置も含めて認証なのでだめらしい。またいつか同じことになりそうな気がする．．．
2週間以内なら検査継続で不適合部分だけの再検査不要なので、なんとかそれまでに戻ってきてほしい。
ダメならいったん純正戻しでもいいけど、何度も作業するの嫌だしなぁ。
外すついでに、ガスケットと吊りゴム替えようと思ったけど、純正はガスケットと吊りゴム×３か所で8千円ほど。高い。

モノタロウのミニリレー、表示を見て黄－黒がコイルで白が接点ＣＯＭと思い込みで使ったらヒューズ飛ばしてしまった。
紛らわしい書き方に騙された。
バッテリーとアースって書いてたら、普通はコイル（励磁電源）だし、スイッチと書いてたら、ＣＯＭだと思うだろ。しかもＡ接点、Ｂ接点、スイッチ、アース、バッテリーって並びだし、Ａ接点、Ｂ接点、スイッチでひとくくりと思うやん。
そうではなくて、
スイッチ：スイッチ入れたらプラス（スイッチ入れたら励磁）
バッテリー：接点COM
らしい。自分の感覚がおかしいのか？