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中古で購入したAF56スマートディオ不動車。
エンジンはかかるものの充電されず、バッテリーCDI点火なのでバッテリー使い切って止まるという症状。
前オーナーがホンダに持ち込んでジェネレータ不良との診断。

なので、とりあえず中古でジェネレータ調達して交換するが直らず。

ジェネレータからのカプラ開放で測定。
　アイドリング8V
　全開30V
ちょっとアイドリングで低いけど、正常。
カプラ接続すると0.5Vくらい．．．？？？

AF56はレギュレータ、レクチ、ＣＤＩが一体のECUユニットなので、これを調達。
中古で2個交換するも症状変わらず。

ジェネレータもう1個調達して交換するも変わらず。

エンジンハーネス導通、メインリレーの導通、抵抗測定も異常なし。

ジェネレータ単体では正常に発電してるがECU接続するとACラインの電圧がなくなり、DCも出力しないという怪。

トータルでジェネレータ3個、ECU3個試すも症状変わらず。
いくら中古で信用できないとはいえ、そこまで立て続けに同じ症状の故障品を引くとも思えず。
どの組み合わせでも充電しない以外は正常。

次は．．．とりあえずエンジンハーネス交換してみようか。

結構簡単に直ると思ったのに苦戦。

（追記）
結局、原因はスターターリレーでした。
コイツがC接点なのですがb接点側の不良。
スターター回るのでOKと思ってたが、スターターはa接点。

実家の畑に植えてた温州ミカンがテッポウムシに枯らされてしまった。
やっと着果安定してきたのに．．．
石地と興津のうち、やられたのは石地のほう。
こっちのほうがおいしかったのに。

PC更新。と言っても中古ですが。

CPU Xeon E3 1280 3.5GHz
メモリ 16GB
HDD 500GB×2 RAID1
グラボ Quadro2000

かなりスペックアップしたので、なかなかに快適。
グラボはゲーム用に750tiあたりに買い換えかな

世間で話題のタカタ製エアバッグ、うちのインプもリコール対象でした。
リコール対象はインプだけでも約9万台だとか。

LINE年齢認証できないのね...ID検索で追加できないのは不便なので、
設定ファイルをゴニョゴニョっとしてID検索許可。