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こじたかの"イエローグリーン神風颯爽。" [トヨタ タンク]

パーツレビュー

2025年1月27日

YOKOHAMA ECOS ES31  

評価:
5
YOKOHAMA ECOS ES31
2023年3月中古で購入し4月中旬から乗り始めた
TOYOTA TANK トヨタ タンク カスタムGT
に履いていた

タイヤヨコハマエコスES31の21年製31週

でした(上記写真)が5.3mmくらいありました。6170km走行し、同年9月中旬前後ろにローテーション。その時点で溝は4.9mm。
その後2650(総8820)km走行。11月中旬中古スタッドレスタイヤヨコハマIG60(21年製35週)に換え4297km走行し、翌年(24年)3月中旬夏タイヤに戻しましたが、そこから今日までローテーションしなかった為、25年1月25日スタッドレスタイヤに履き替えり前の夏タイヤ状態の下記写真がタイヤ状態になってしまいました。外側ショルダー減り方過多、フロント運転席側は両側ショルダー減り方過多、フロント運転席側は一番ヘリは少なかったです。
購入し2年経つ今年、4月に車検がありますので、スタッドレスタイヤに履き替えて通そうと思いますがまたスリップサインまでは来てないのでこのまま通せるか?分からないので。その間に前輪2つのみタイヤを替え、1つ同じアルミホイールを用意しスペアタイヤとして残すつもりです。。
なぜスペアタイヤにこだわるか?最近の車には『パンク修理キット』たる修理剤とノズル、シガーアクセサリーソケット電源の空気入れがありますが使いたくないよりか、使い方が分からないし、前車でもあったスペアタイヤテンパータイヤなら自分で交換はしたことは2〜3回ありますし。スタッドレス履き替えやタイヤを新しくホイールに取り付けたらまた投稿します。
  • フロント運転席側タイヤ溝。両側サイド溝が無いに近い状態。
  • 内側溝状態。
  • フロント助手席側タイヤ溝状態。4輪中で溝減りヒビ状態は一番良い。
  • リア助手席側タイヤ。内側溝減り多い状態
  • リア運転席側タイヤ。外側溝減りヒビ多い状態
入手ルートその他

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