マツケンＦＤのブログ一覧

Ｃグループの走行と遂に30秒切のヂァイアン号とインプ最速ダイプレッサ号


今年も、ようやく雪解けしシーズンが始まりましたね！
去年から全くブログ更新してませんでしたが、インテで今年初のレース参戦と
珍しく、３００Ｓのエントリーが少なく又、Ｂグループのエントリーカーの調子が
悪かった為、見事優勝できました

ブログは、予選レースの動画と後で決勝レースの動画とレース後左リアタイヤが
バースト寸前でしたのでこの写真もアップしときます！
（1コーナーでケツが滑ったのと煙が上がってるのがこのせいかも？）

※事前に今年に入りフロントのバネをラ〇アセッテイングで2キロ上げキャンバー角
を昨年の3度から4度に変更しました

この日の天候は晴れたり、曇ったりで気温も１２，３度が最高で寒かったのも、
皆さんいいタイム出ていた要因から？

まず練習走行で出走40台中12位でいきなり1分34秒952（5周目）
と順調にタイムアップ！
特に4,5,6ｺｰﾅｰとスタンド裏のコーナーのグリップ感が全く違いました
（グリップ感だけで無く、コーナー加速する感覚）
2回目練習走行は、前走行車がスピン等ありでタイム伸びず
予選スタートはＢグループ5位　３００Ｓ2位スタート
今年もローリングスタートで5周でのレースにも大分慣れたが
EUROクラスの車とのバトルは、高級車という事もあり結構気が引けました

結局、エキシージがスタートで順位アップしたものを守り、我インテで抜く事は出来ず
グループ4位でゴール！それでも３００Ｓでは1位となりラップは
4週目の1分34秒691がベストで自己ベスト更新
1位サクラレーシング、2位３４Ｚを考えても、まあまあかと！
動画は決勝よりこっちが面白いかも？

なんとも、不本意でしたが、先週日曜日北海道ＧＰの表彰式兼エクストラステージ走行してきたので報告します

　３００Ｓ総合3位という事で10000円でグランプリとクラブマン走行できたのでまあ良しとしましたが、表彰終了後一面
真っ白で大雪！



帰りは冬タイヤ装着していたので良かったですが、もし夏タイヤだったら帰還できなかったくらい凄かったです！（ラッセル車状態でした）

※今週に足、シート、ブレーキ等ノーマルの冬仕様に戻しましたが、インテのアライ
メントは酷く簡易測定の測定器で必ず取らないと酷いトウアウトしてました

レースは当日の天候から朝からずっと雨でまともに走れたのはグランプリの決勝レースくらいでクラブマン走行時間前に霰（アラレ）が降りコンディション悪くなり、
そしてレースでは更に雨が降り続きＭコンの０５０ではグリップこ今一つって感じでしたね！（そんな中、マークⅡツアラーＶが結構ストレート速く以外と雨に強いという印象でしたね）

エクストラステージ
グランプリ
第２ヒート　総合１０位　ベスト２分３１秒２８２　５周レース
※トップは、ワタヤＲＸー７で　ベスト２分１５秒９７２　速！
クラブマン
第３ヒート　総合７位　ベスト１分４３秒６６４　５周レース
※トップ　森タイヤＳ２０００　１分３６秒１１１

第４レース　総合９位　ベスト１分４８秒８２８　７周レース
※トップ　森タイヤＳ２０００　１分４１秒０９７　

ベスト更新を狙って参加しましたが、残念な結果でした
（他参加者も、コースアウト、マシントラブル結構あり）
表彰式の写真を取りたかったのですが、バッテリー不足で十勝のＨＰにて確認お願いします

取り合えず、今年はＨＧＴＳ中心に４戦走り、２回雨と天候に恵まれませんでしたが取り合えずの目標のクラブマン３５秒台には入っているので、
来年は、アライメントとキャンバー角４度かなでドライ３５秒切目指したいと思います

タイトル画像のハコスカは、カントリー〇〇という清水町にあるレストランのオーナーさんのものですが、箱もピカピカですが社内外各部品もほぼ新品同様でカッコよかったです！（余談）

今回の第5戦は天候も快晴で２戦目までの悪天候がうそのような天候でした

エントリーの３００Ｓは、総合3位圏内の〇森Ｓ２がデフ等トラブルでなくなく走行出来なくなり3位確定の中で、エントリー8台でのレースとなりました
ポイントで上位のシンシアインプとシルバーナＳ２は別物（３００EXとも互角）で相手にならずドライバーとインテの熟成がポイントでした

前回レースからの変更点
①ぐちゃぐちゃアライメントはもう一度取り直し、キャンバー3度で調整
②ヤフオクで中古社外ローター購入（フィーリングまあまあ）

朝一の４Ｎ10時枠でタイヤを温め、フィーリングを確かめたかったがＤＴＣＣ参加車両のハチロクのスピンによる赤旗やエリーゼのスタートからの白煙によるオイル攻撃でボディオイルだらけと散々でした

フリー走行①は1分36秒５程度
前回と比べ、アライメントの狂いがひどかった事から比べ安定しており、
今回ベストも更新できるのではと期待持てる結果でした

フリー2回目はユーロクラスと混走でクリアとれず自分の責任ですが、
ラップ1分37秒７２３で９番グリッド３００Ｓ総合５位からのスタートとなりました

レース予選
今年から導入のローリングスタート（車に優しい）で絶妙のスタートで限界TSXをかわし
ユーロ３００Ｓの〇良ランチアの不参加により２グリットアップ
途中シフトミスによるスタンド裏５速攻撃等は皆さん迷惑かけました

※しかし今回ベスト１分３５秒９２２と更新（車載無）でき、エンジンノーマルで
今のキャンバーだとナンバー付ならまずまずかなと.......
（３４秒後半くらいまでまでいけるかも）

レース本番
車載が何故か再度のストレ－トでカメラが閉じてしまい
ゴールシーンは撮れてないが、前半のみ上位との絡みの映像取れてるとで良しと

結果：ベストは１分３６秒フラットくらいと伸びなかったがトータルタイム１１分２０秒
前回走行から更に９秒短縮！３００Ｓ４位でチェッカー
①ＦＤ２等更に重量のある車と比較しタイヤのタレの少ない
②しかし〇原Ｓ２や２００Ｓの〇本ＤＣ２インテのと比較すると車両の熟成もあるが
あのペースにはついて行けなかった

※最終ステージ参加はわかりませんが今シーズンは、大きなトラブル無く終了
アライメント変化の酷いDC5ですが、エンジンノーマルでもそこそこ速くなる事がわかり、
来年は４度位キャンバー付けようかと................
しかし、根本的にＳ２やEXクラスの車両とのスペックの違いと今後のインテに掛けられる予算考えると、上位との差はかなりあると痛感しました

※掲示のラップタイム段ズレで決勝レーストータルタイム11分26秒９９５でベストタイム1分36秒016
でした訂正します

7月22日(日)　天気晴　気温最高２５度
先週参加してきましたＨＧＴＳ第3戦レポートします
今回はジークさんの車祭イベントと同時開催だった事もあり
朝早くからTISまで走行する車が多かったような気がします
イベント出品のVIPカーとギャルが必見でしたが、正直忙しく余裕が無く
写真取れなかった事と、全く交わらない客層といった感じでしたね
車祭イベントも、当日天気も良く大成功で終わったような気がします

それではＧＴ第3戦のレポートです
当日エントリー５５台と結構多くのエントリーがあり、2戦連続で雨だったせいも
あるのかなという感じでした
走行は3ｸﾞﾙｰﾌﾟに分かれ３００ＳのエントリーはＢグループとなりました

※今回は前回の雨での走行から剛性の弱さからＦ、Ｒのロアアームバー、加工
レギュレーター装着してきましたが、フロントのロアアームバーを装着した事に
より車高が低すぎて軽い段差でもヒットしてしまい、オクヤマ6点式を4点式に変更
して装着、しかしアライメントが狂ってしまい前日夜自前の簡易アライメント測定により修正しましたが、基準値までなかなか合わず、この点は次回修正しようと思います。


フリー走行①　出走21台中9位　1分37秒937　6周中５周目ベスト
３００Ｓ　6台中5位　

ドライ初走行から車の挙動確かめながら走行
前回のウエットと違い水温上昇、タイヤの内圧も結構早く上がっており久々ドライ
を楽しみました


フリー走行②出走21台中10位　1分37秒164　　7周中5週目ベスト
３００Ｓ　6台中5位

フリー走行①から１コーナーのブレーキポイント、タイヤの潰し方、進入

そして２００Ｓの最速支笏湖セダン〇原ＤＣ２を注意し走行
バトルは、結構楽しかったけど、コーナーでのキャンバー不足が浮き彫り

予選　１６台中６位（４台抜）　１分３７秒４４７　３００Ｓ５台中３位

ターボ車も少ない為、混戦団子状態のままで終了　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ユーロクラス等初めてバトルしましたが、なかなか紳士的で楽しかったですね

決勝レース　　１５台中５位　１分３６秒５６５　３００Ｓ５台中３位
　　　　　　　　　　　　　　　　１１分２９秒（ベスト更新）

決勝レースベストタイムも乗り慣れから初走行での目標タイム３６条台達成
決勝でもユーロの３００ランチアや支笏インテ、オレンジＳ２とバトル
これは楽しかったですね

今回走行して課題
アライメントは交換調整し、ロアアームﾊﾞｰ撤去、ｷｬﾝﾊﾞｰ角見直し

これらを検討し秋１０月参加予定

今回は、ＤＴＣＣ（ハチロクワンメイク）同時開催でしたので結構盛り上がりはありましたが何故か天気は雨

誰だ雨男は！って感じでした

私のエントリーするＣグループは、合計２３台でユーロ、ＧＴ３００クラス以上の車両がエントリー３００Ｓクラスは６台、EXクラスも入れると１２台エントリーしていました

当日は早く札幌を出た為、何とかレース前の４Ｎで数周し間隔を取り戻しましたが雨の状況は全く変わりませんでしたね（初めに言い訳しときます）

フリー走行①
２０台中１０位　３００Ｓ４位　１分５６秒２８３　
トップは〇岡さんインプ３００Ｓで１分４７秒８０７約１０秒の差でタイヤ、駆動、車両の完成度やドライバーの腕等「考慮しても何じゃこりゃ」というタイムでした
車両は、ストレートは前のＦＤ２と違い雨で５速しか入りませんでしたが、エンジンノーマルでしたがまあまあ吹けはよかったです
　
６コーナー他川が多数あり
そして
フリー走行②
１８台中１１位　３００Ｓ３位　１分５５秒８６８
相変わらずトップとは１０秒くらいの差ありますがタイヤがＭコンの為殆どグリップせず、ラジアル４ＷＤ等の３００Ｒが上位を独占するという何とも淋しい結果に

予選１１位

１８位中１１位　３００Ｓ４位　１分５２秒９９３

トップは相変わらず〇岡さんインプでしたがフリーと殆どタイム変化なかった為差が
４秒と圧縮！、少し路面温度あがった為か、相変わらず３００Ｒが上位におり
特に、スープラ、ツアラーＶといった過給機付パワーアップ車両の検討が目立ちました

決勝１６台中１１位　３００Ｓ４位　１分５２秒８５８

雨の為５周レースとなった為、結局ラジアルタイヤと４ＷＤ勢が有利という点では変わりないが、Ｍコンでトップスピードが上がらないと今回のレースのようになると反省しました
①スタート失敗一度ほぼ最下位近くまで落ちる
②しかしユーロ２台、３００Ｒ１台パス
③雨での貴重なレースとなりパワーの無い車は如何にして前に出るか？
等勉強になりました

何より無事完走できてよかったですが....

では決勝レース（しょぼいですがアップしました）
１コーナーは結構怖かったです