韓国のクルマ事情レポ

先日の釜山旅行で韓国の多くのクルマを見て強く感じたことが数点ありましたので、今回は韓国の車事情を少しまとめてみました。

車が混んだ都会の風景は日本国内でずいぶん見慣れていますが、韓国プサン市内も車が洪水のように流れ、あるいは停滞する様子は日本とほぼ同様でした。

そしてまず感じたことは、東南アジアでは日本車が沢山走り回っていると聞いていますが、韓国ではほとんど見かけません。
日本車に限らず外車がほとんど走っていなくて国産車が大半であることです。

これは、韓国政府が国産メーカー保護のために輸入車に高額の関税をかけているためで、近くこの関税の見直しがされるとのことです。

外車で一番よく見かけたのは、アウディ→ワーゲン→レクサス→ベンツ→ＢＭＷだったでしょうか。




なのに、日本車があちこちで走っているように感じられたのは、韓国車のデザインが日本車にとても似通っていることですね。

中国のパクリではないですが、韓国車なのにどっかで見たことがあると思われるクルマばかりで、それは日本車のマネをしているのかと勘違いするほどでした。

中国のそっくり自動車とは違って許せる範囲かもしれませんが、とても微妙な車が・・・

そして国産車でよく見かけたのは、現代社（ヒュンダイ）と起亜（ＫＩＡ）・・・同グループらしいですが。
この２社のデザインは韓国トヨタかと思えるほど似ているのですが・・・

そして、日本と違って、ワゴン車やＲＶは少なく、2500cc～2800ccの高級４ドアセダンが主流のようです。




ガイドさんに聞いてみると、特に最近はレクサスの人気が高まってきているようです。




海雲台ではトヨタプリウスのディーラーを見かけました。

トヨタ自動車は、2009年後半から、韓国市場にハイブリッド車『プリウス』などトヨタブランドの乗用車を投入しているようです。




あと思ったのが、マフラーを替えたり、エアロやアルミホイールを履かしカスタムされた車はまず見かけることはありませんでした。

ほとんどのクルマはノーマルで乗っているようです。

ただ、フルスモークの車がメチャ多いこと！
多分規制がないのでしょうね。

そしてもう一つ気づいたことは、日本では社用車に社名を入れるのが一般的ですが、韓国では社名が入っていません。
トラックにさえ社名が無いのは何か事情があるのでしょうかね？




最後にもう一つ、軽四がほとんど走っていないことです。

これは、少しでも人より良く見せようとする　「韓国人気質」　が大きく影響をしているとのことのようです。



次に韓国のバイクですが、日本ほど多く走っていません。

我々が行ったのは土日月で、いずれも天気が良くて暖かな日ばかりでしたが、バイク族が走り回っていると思っていましたが、意外でした。

そしてよく見かけるのは古いバイクばかりで、ビッグスクーターはたまに見る程度

これはＰIＦＦ広場で見かけた　“ばたこ”　？です。




日本にもヒュンダイの車が入っていますが、まだブレイクまでは行かないようですね。
なかなか良いデザインの車があるとは思うのですが・・・


韓国車は結構スタイルもいいのではと思うのですが、日本で韓国車が受け入れられないのは何故なんでしょうかねぇ～

　　　　　　　　　　　　　　　　性能、信頼性、価格、耐久性？？？