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本日お昼過ぎに4年間可愛がっていたカブ吉が関東に向けて旅立っていきました。

ベンリィ購入という決定をした以上、カブ吉に乗る機会もほとんどなくなってしまうことからオークション出品という結論に至ったわけです。

結果、縁があって神奈川県の方が、4年前に私が購入した金額より高額で落札していただき、お蔭で資金的にも助かったのは事実ですが、凄い愛着があっただけに寂しさはひとしおといったところです。


世界の名車スーパーカブが我が家にやってきたのは2009年3月

それ以降、いろんな思い出を作ってくれたカブ吉

そして、暫く遠のいていた私のバイク熱を再び寄り戻させたのもコイツのせいです。




1987年式というロートルなスーパーカブでしたが、日帰りで紀伊半島縦断ツーリングを決行し、まず驚いたのは僅か２．８Ｌで簡単に紀伊半島を縦断してしまうという桁外れのエコさでした！




そして、日帰りで過酷な紀伊山脈の山間部の３３５ｋｍをいとも簡単に走破しきったカブ吉のタフさに脱帽しました。私は全身筋肉痛になってしまいましたが・・・




気候のいい季節なんかはよくカブトレッキングもしたものです。

長い冬が終わって新緑の季節になると心がときめいたこともしばしばでした。




カブ吉のお山となっていた紀泉高原には何度登ったことか




そして、私が愛する十津川村に向かっても再々走ったものです。




近所の代表するお散策コースは、千早赤坂村の下赤坂の棚田でした。




時にはこうして大阪市内へ繰り出したことも






桜ツーリングと称して、桜三昧もやりましたね～




ここにもよく行きました。和歌山県かつらぎ町の“串柿の里”




秋といえば紅葉ツーリング






たったの4年間でしたが、カブ吉のお蔭でこのように数えきれない思い出をいっぱい作ることができました。


このままずーっと手元に置いていてもよかったのですが、バイクは乗ってこそ値打ちのあるもの。

タフさが売り物のＳＰカブですので距離的にもまだまだこれから現役で立派に活躍してくれるものと信じています。


きっと次のオーナーさんに可愛がってもらえることでしょう！

湘南海岸をトコトコと駆け抜けるカブ吉も中々絵になるでしょうね♪

最近、たま～にしか乗らなくなったカブ吉

でも、たま～に乗ってもオドメーターの距離が全く増えません

といいますのは、スピードメーターケーブルが切れてしまっているからです。


そこで今日は、切れてしまっていたスピードメーターケーブルの交換とオイル交換をショップでやっていただきました。

部品代より工賃の方が高かったので自分でDIYすればよかったかな～





旧のスーパーカブは今では中々入手が困難とのことで、ショップの方から「ず～っと大切に乗ってください」と言われ、これからは粗末には扱えない存在となりました。

昨年にクラッチ、チェーン、スプロケットを交換しているので暫くは快調なカブ吉でいてくれることと思います。


そこで久し振りに近場でカブトレッキングでもすることにしました。

キンモクセイの甘～い香りで気分も高揚し、山中を快調なエンジン音を奏でてカブ吉も走ってくれます。




帰りに例によっていつものところに寄ってみると、コスモスが満開に咲いていました。




そして、１０月ひまわりも満開に！




１９８７年登録のカブ吉は今年で満２５歳

走行距離は、２２４５３ｋｍ




ところが、Wの走行距離は




まだ２年も経ってないのに、２５年のカブ吉を抜き去っていました（汗　

今日もカブ吉で仕事のイベント会場まで

仕事を終えて天気がいいのでちょっとまわり道をして土地勘のない帰り道

突然ハンドルが震え出したのでリアタイヤを見るとなにやらパンクの模様！

ナントカブ吉でのパンクは今回が初めてでした。

そこで、iphoneを取り出しナビでバイクショップを検索して今パンクの修理中です。

iphoneのお陰で僅かの距離の手押しでショップに行けて助かりました！

逆方向に押していると大汗をかくところでしたからね(>_<)


それと紀伊の深い山奥でなかったのが不幸中の幸いでしたね♬

☆〜（ゝ。∂）

よく雨が降りますねぇ～

この分だとこの週末もバイクに乗ることもできないでしょうね？

そこで本日は、午前中のゴルフ練習を終えてから、ポチっていたカブ吉用のリアボックスの取り付け作業を

1日木曜日の朝にポチって金曜日に到着とはありがたいことです。

専用の取付金具でつけようとしましたが、キャリアと金具とが全くあわなくて悪戦苦闘

それでも他の方法でと色んな金具やボルトを引っ張り出してゴニョゴニョしてみましたが、キャリアを加工しないと無理なようです。


そこで友人宅に行って電動工具を借りてなんとか装備することに

4箇所のボルトオンでしっかりと取り付けることが出来ました。




雨の小休止の間に約10キロある友人宅までカブで行ったのですが、やはり帰りは雨に会ってしまいました。

真っ直ぐに帰ればいいのに久々のカブ吉との散歩でしたのでわざと遠回りしたのが失敗でした。

そしてパンツまでビショビショに　(ﾉω･､) ｳｩ･･･




先々週にＳＲにもリアボックスを装備していましたので、これでブラックリアボックスコンビが誕生です。




こいつらと走り回ることができるように、早く梅雨が明けてほしいですね！


その前に明日のゴルフは大丈夫かな・・・？　

７連休のＧＷの主役は２回のツーリングの足となったＳＲで、給油は２回

カブは３回ほどのぶらぶら散歩で１回の給油

そして、Ｅ３６に乗ったのは、ワンコオフと買い物の２回だけで給油は０回


３台合わせて７００キロの走行でしたが、そのうち６００キロがＳＲによるものでした。


この間のキリ番はＳＲの７０００キロ（龍神を爆走中のためゲット出来ず）

小さいエンジンでよく走ってくれているカブ吉が１９０００キロをゲット




そこでＧＷの最終日となった昨日、チェーンが伸びきってしまっていてガチャガチャとうるさくなっていたカブ吉をメンテしてやることに

これまで幾度も車体調整でしのいできましたが、それも限界に来ていたようで、思い切ってチェーンを交換してやることに。

ショップに尋ねてみると、絶えず警察のバイクのメンテをしているのでパーツの在庫があるとのことでしたので早速お願いしました。

これは取り外したチェーンとリアスプロケットです。
我が身の安全のためにも、もっと早めに交換してあげた方が良かったのかも？




スプロケットの消耗も激しくて、このように先っぽがツンツンに尖っていてましたので、これも同時に交換しました。

ガチャガチャという音以外にたまに変な音がしていたのはチェーンが空回りをしていたのかもしれません。

そして、どちらも新品になったのがこれです。




車で言えばドライブシャフトを交換するようなものでかなりの大手術になりますが、カブならわずか３０分で作業終了。

しかも、部品代、技術代、工賃込みで９０００円。これでご機嫌なカブに大変身です。



タイヤの溝はまだまだいけそうですので、定期的なオイル交換を除いてはしばらく手をかけずにすみそうですネ。

ＳＲでうつつをぬかしているように見えるかもしれませんが、カブ吉とは自分が達者な限り一生手放すつもりもないので、このようにちゃんと労わっていますよｗ～

２００００キロ達成のご褒美は何がいいのかな（笑）