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今日は、私が会社で乗っている専用車を紹介します。


部下が一緒の時は運転することはまず無いのですが、一人で出張する時はハンドルを握ることになります。

車種は『クラウンセダン』の2リットルガソリンエンジン車に、マイルドハイブリッドシステムを搭載しています。

このマイルドハイブリッドは、停車時にアイドリングストップするとともに発進時の駆動力をモーターから得るのみ

2リッター直6「1G-FE」エンジンと交流同期電動モーターとの組み合わせです。




車両が停止しニュートラルに入れると、エンジンが自動的にアイドリングストップし、ギアをＤレンジに入れると自動的にエンジンスタート

また、信号などでブレーキを踏んで完全に停止すると、エンジンが自動的にアイドリングストップし、ブレーキから足を離すと自動的にエンジンがスタートします。


減速、制動時には、回生ブレーキによりモーターが発電を行い、運動エネルギーを電気エネルギーに替えバッテリーに蓄電する、といった仕組みで、ＴＨＳ－Ｍという簡易型ハイブリッドシステムのようです。

しかしエンジンが停止していてもエアコンはちゃんと効いています。
従いましてバッテリーはこのように４２Ｖ




普段ＢＭＷに乗っているだけに、とても静かで非常に滑らかに走ってくれるのですが、ふわふわのサスペンションに軽すぎるハンドリングで、運転する楽しみは全然ありませんね。


後部席に乗せてもらっているのがベストの車のようです。