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キリ番といっても会社での専用車ですが（爆


先般、休日出勤して社用車であるクラウンのハイブリッドカーを走らせていると、なんと３３３３３　Ｋｍをゲットすることが出来ました。


愛車でもないので、別にどうでもいいことなんですが、何故かこのキリ番は嬉しかったですねぇ～





ところで、アイドリングストップの省エネ車といえば、マツダが信号待ちなどの一時停車時に自動的にエンジンを停止し、発進時には再始動するアイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」をアクセラの2L FF車に搭載しましたね。

先日、ハリアーのオイル交換でマツダのディーラーに行ったとき、たまたま試乗車があったので乗せていただきましたが、クラウンに負けず劣らずの性能で、これも中々よくできた車でした。




またボディー剛性や室内の質感もさらに高まったようで、既に昨秋に処分してしまったアクセラを懐かしく思い出してしまいました。




今から思えば、このモデルもボディ剛性の素晴らしいいいクルマだったなぁ～と！


現在、ガソリンが値上がり傾向にあるので、このようなアイドリングストップといった省エネ車はこれからどんどん他の車にも採用されていくかもしれませんね！