そーやんのブログ一覧

前編に続き予定通りの走行を重ね、残された今回の目標の串本の名勝である「橋杭岩」にも予定通りに到着しました。

実は、春にＢＭＷで紀伊半島を一周した時に、何故かここだけを見逃してしまい、とても後悔していたのです。


橋杭岩は、串本から大島に向かい、約８５０ｍの列をなして大小40余りの岩柱がそそり立っています。

海の浸食により岩の硬い部分だけが残り、あたかも橋の杭だけが立っているように見えるので橋杭岩と呼ばれているらしいです。

また、ここは吉野熊野国立公園地域にあり、国の天然記念物に指定されています。


天気がとても良かったので、一層素晴らしいロケーションを堪能することが出来ました。

私が行ったときはちょうど干潮時だったようで、中ほどの弁天島まで歩いて渡っている人が大勢いました。




ここまでは凄く順調だった前編でしたが、ここからの帰路はちょっとしたルート選択のミスから大変なことになってしまいます。


最後の観光ポイントとなった橋杭岩を出発し、Ｒ３７１号を北上します。

実は、当初の計画では、串本からＵターンして来た道を戻る予定でしたが、何故かＲ３７１号で龍神まで行って、龍神スカイライン経由で帰ろうというようなルート変更をしてしまったのです。


ところが山中へ突入して１時間ほどしてから「この先行き止まり」の道路標識が・・・？
（ここで引き返すべきでした・・・）

まさかそんなことはないだろうと看板を無視して突き進んでいくとこのような酷い道に迷い込んでしまったようです。

写真の上部ですが、遥か彼方に見える道を走りきったのですよ！




山中に突入して獣道を走ること約２時間、もはやどこを走っているのか・・・方向すらも・・・？

完全にわからなくなってしまってましたね！


引き返すことも出来ずに不安が増すばかりです。

また、前回ガソリンを入れてから約２２０キロを走っていますので、燃料の残も気になりだします。
満タンで３００キロ弱は走れる計算なのですが、近くでＧＳなんて望むのは皆無の状態ですからね・・・


すると途中で小さい村があったので、ここでじっくり道路地図を眺めることに

２時間以上も北上してきているので、そこそこのところまで来ていると思っていましたが、通りかかりの人に道を尋ねると、

　　　　　ガーン　！　想像していたところと全然違うところに・・・




改めて自分の方向音痴にあきれてしまいました。

これじゃーバイクにもカーナビが必需品なのかもしれません（汗


そして、ルート変更をし一旦田辺市に出てから、とりあえずＲ４２号を和歌山市に向かって進めます。

素直に走っていれば１時間のところを３時間も走ってしまったということですｗ～


今度は海沿いの道なので絶対に間違うことはありません。

途中の海岸線では綺麗な空焼けを眺めることが出来ました。
これは印南市での海岸です。




田辺市からは、阪和自動車道の選択肢もあったのですが、２０キロ渋滞の表示が・・・（汗

連休中ということで帰宅時間も気にせず、開き直ってひたすらＲ４２号で大阪を目指すことにしました。


そしてこれは御坊市での海岸です。




朝８時に自宅を出発し、帰宅したのはなんと２１時半

走りも走ったりで、本日の総走行距離はナント４７０キロ！自己最高記録です！！
高速道路を利用せず４７０キロとは我ながら驚いてしまいました。

しかしＳＲだからこそ無事走破できたのかもしれません。
どんな道を走っていても全くといていいほどストレスもなく、快適に走れますからね！




帰宅して自宅でじっくりと地図を見直してみると、ツーリングマップルでさえのっていない道を走っていたようです。



どうりで酷い獣道だったわけですよねぇ～　


後編のフォトギャラリー　　　

　　　　　　　　　　　　　南紀ツーリング　ＮＯ３

　　　　　　　　　　　　　南紀ツーリング　ＮＯ４

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もご覧になってください。