そーやんのブログ一覧

先日、主治医さんのところで３６のオイル交換をしていただきましたが、いつものことですが、このショップに来るとホッとします。

このショップに停めてあるBMWの大半はE36で、我が愛車でも気後れすることなく入庫できるのがありがたいです。

１６年経過した車でディーラーに行くにはかなりの勇気がいりますからねぇ～

逆に、どのオーナーさんもメンテナンスはもちろん、すごく手入れもされているので、これまでも「自分ももっと大切に乗ってあげなければ」と思い直すことが度々ありました。

オイル交換作業のときにも新たなオイル漏れが見つかりましたが、このショップなら安心して任せることが出来ますし、また、このショップがある限りこれからも安心して今の３６に乗っていけそうな気がします。




ところで、この日にたまたまメンテナンスで入庫していた珍しい車を拝見させていただきました。

それはE36のアルピナで、日本全国で数百台しかないとのことです。

その中でもこのリミテッド・エディションは、たったの３０台しかないとか（驚




アルピナブルーのB3-3.0で、これを維持していくには相当覚悟がいりそうですね。

数ある３６の中で、この一台が強烈なオーラを発していました。




おそらく今のＢＭＷディーラーでは、このB3-3.0のメンテナンスなんか出来ないのではないでしょうか！


Ｅ３６Ｍ３も素晴らしくいいクルマですが、この“上質”なＢ３にも強烈な魅力を感じてしまいました。

とは言いましても私には絶対に所有することは出来ませんが・・・　*ﾟQﾟ)ﾊﾋｨ　

今日は大寒波最中の屋外の仕事で、体の芯まで冷え切ってしまいました。

それでたまらず昼食はカレーうどんをいただくことに。

さらに温泉にも入りたいという願望を満たすために９０キロほど山奥の温泉にまで行ってきました。

近畿道～南阪奈道路～R１６９号で吉野村までは順調に



そして、川上村に入ったとたんに路面がこんな状態に




慎重に走る車の後を追い越しもかけずにゆっくりと追走していましたが、左に寄って先を譲ってくれたのでアクセルを踏んで加速

その瞬間でした。
急に後輪が滑り出しカウンターをあててなんとか立て直そうとしましたがあっという間に一回転のスピンをやらかしてしまいました。

温泉はここからさらに山奥なので、普通はここで諦めて引き返すのですが・・・
懲りずに温泉に向かいます。

国道から大迫ダムの天場をわたり県道に入るとさらに真っ白になっています。




この道を３ｋｍ山奥まで入ると温泉があります。

県道に入ってからは２回ほど後輪が滑りハンドルを取られるシーンが・・・


そして、ここから下り坂が続くので車を停めて徒歩で行くことに




４００ｍほど歩くと目的の温泉に到着

その温泉は入之波温泉（しおのはおんせん）です。




温泉前まで来ている車は結構いましたが、みんなスタッドレスタイヤを履いていました。中にはチェーンを巻いている車もあります。

１時間ゆっくりと温泉につかりましたが、その間はずーっと吹雪いていて、帰り道はさらに厳しいことになっていました。

往路で下り坂手前に停めたのが大正解だったようで、温泉まで強引に車で来ていたら帰りの坂道は恐らく登ることはできなかったでしょう！




なんとか無事に帰ってこれましたが、

　　　　　　　　　　　もう二度と夏タイヤでこんなところには行きませんので。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＞▽＜；； ｱｾｱｾ　



　　　　皆さんもですが、夏タイヤで決してこんなところに行かないようにして下さいね！





入之波温泉への厳しい雪道の模様はこちらのフォトギャラリーで（笑）

寒波到来で今日は一日中寒かったですねぇ～
外に出るのも億劫になるほどの寒さでしたが、今日は一日
３６とのお付き合いでした。

実は、愛車のＥ３６には年が替ってまだ一度も乗っていません。
それは、７日に初乗りをしようとエンジンをかけてみたらうんともすんともいってくれず、今日まで放置状態が続いていました。

その間にバッテリーはポチっていたのですが・・・

このバッテリーは純正バッテリーと互換性がありサイズもぴったりでなんと６５００円　
送料等全て込み７４００円で手元に届いていました。




それで今日は早朝よりおニューのバッテリーに交換をしてやりました。

オルタネーターが逝ってしまっているのでは・・・
エンジンがかかったとしても警告灯が点滅したりなんかして不具合が出るのではないかと不安だらけでの作業でした。

２０分ほどでバッテリー交換が出来て、キーをひねると勢いよくセルが回ってブウォンブウォンという元気なエンジン音が！　久し振りに聞く３６の排気音です！！

そして警告灯も点滅しませんでしたので、バッテリーが完全に死んでいただけでした。（ホッ

弱りきっていたバッテリーで急に冷え込んだのでお陀仏になってしまったのでしょうね。
前回のバッテリーは５年持ちましたので、今度は３年もってくれれば十分です。



バッテリー交換の模様はこちらの整備手帖で。


そして午後からは主治医のショップに行きオイル交換をしていただきました。

車検以来のオイル交換で、１年で６３３０ｋｍの走行




ディラーでオイル交換をすると軽く愉吉さんが飛んでいきますが、ここは良心的な価格で作業をしていただけますのでとてもありがたいですね。



オイル交換の模様はこちらの整備手帖で


おニューのバッテリーと６Lのオイル交換で要した総費用は１５０００円
とてもリーズナボーでしたね。


しかし、オイル交換でお立ち台に上がった３６君

　　　　　　なんとオイルを　お漏らし　になっていました！

　　　　　　　　　　　　修理代を見積もっていただくと４～５愉吉らしいですw～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉω･､) ｳｩ･･･

先日、新春ツーリングで行った加太海岸周辺は、大阪府と和歌山県の境で友ケ島と淡路島を望む紀淡海峡の景色が絶景です。

その眺望のよさから、ここに幕末から明治時代にかけて要塞が築造され、第二次世界大戦まで使われていたという
砲台跡があり、今でも「砲台跡公園」として現地に残っています。

ということで、せっかく散策もしてまいりましたので今回は簡単に紹介させていただくことに


写真のロケーションどおり、加太岬は瀬戸を通る敵の艦隊を砲撃するのに格好の位置にあるということで、ここに大日本帝国陸軍が大阪湾防衛の目的で紀伊半島と淡路島の間の紀淡海峡周辺に要塞を配置したものです。

現在は砲台跡への遊歩道も整備されて一つの観光地となっています。
案内板には、要塞地域の全体図（パース）が描かれたものと、砲台の歴史的説明がされたものがありました。




砲台、弾薬庫、空気抜などが、当時の形で残されていました。

これは赤レンガで作られた地下弾薬庫跡です。




これは弾薬庫の内部

フラッシュ撮影をしたため内部が明るく見えますが実際は真っ暗です。




アーチ型のトンネルなど、すべてレンガで造られていて、砲台跡に残るレンガ造りなどを眺めているとの、まるで時間が止まっているような静けさがありました。




加太海岸は私の中では関西屈指の釣りのメッカであり、また日本夕陽百選にも選ばれているようにその素晴らしい景観ばかりのイメージでしたが、今回の要塞跡を目のあたりにして、これは必ず後世に残さないといけない貴重な戦争文化財ではないかと感じました。


今回はオチのない、チョッピリ真面目なレポとなってしまいました。（オイ！



加太砲台跡はこちらのフォトギャラリーもご覧になってください。

本日の昼食費はしめて４５１円也！

一番高かったのはヘ○シア○茶１８９円です。

エネルギーですが、
春雨ヌードルが １２２kcal
おにぎりが ２２１kcal

たったのこれだけで３４３kcalもあります(/ _ ; )

おにぎりのカロリーが結構高いので、やっぱ来週からは春雨ヌードルだけにしようかな？


しかし、この坦坦スープはめちゃくちゃ辛くて汗が噴き出ましたよw〜

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪