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アルトターボRSからスイフトRSターボに乗り換え、先日2回目のロングドライブを敢行しましたので久しぶりの日記はそのドライブレポートでも！

初のロングドライブは11月3日に鳥羽パールロードに。

この時は初の燃費計測となりましたが、二人乗車で常時ACオンの状態で18.9ｋｍ/L（満タン法）
そして2回目の今回は、このときと同じルートで紀伊半島約400ｋｍを走ってきました。

そして写真はいつもの橋杭岩で


道中、燃費計は絶えず22ｋｍ前後を示していましたが帰りの紀勢自動車道・阪和自動車では23ｋｍ台に突入！

そして最終的には23.0ｋｍ



ところが満タン法では20.8ｋｍ
でもカタログデータでは20.0ｋｍ/Lですので、慣らし運転の段階でいきなりそれを上回る結果となりました。

軽の660ccターボから1リッター直噴ターボエンジンのコンパクトカーへとたかが340ccのアップサイジングですが、足回りの素晴らしさと滑らかなエンジン音、滑らかな加速感に大満足。
6速ATのスムーズな加速感に加え、MTモードのパドルシフトで更に軽快に走ることが出来てこれがまた中々楽しい！

それに、セーフティパッケージのアクティブ・クルーズコントロールややデュアルセンサーブレーキサポート等安全装置には目を見張るものがあります。



ただ、じゃじゃ馬的な加速感はアルトターボRSの方が一枚も二枚も上回っているように思います。