マンジョーネ チャックのブログ一覧

84歳でしたか…。彼の音に痺れたのは中学生の頃でした(年代が分かりますね)。カッコよかったんだよなー。 https://news.yahoo.co.jp/articles/b9aa4d3b2235ddf5d386b3fbf24ba33951750ead?fbclid=IwQ0xDSwLyvhtle ...
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以前からゲレンデ、サイドカントリー程度なら長さ固定のポールを使用したいと考えていました。調整式のポールはこまめに確認しないと滑っている最中に長さが変わったり抜けたり、雑な扱いができません。そんな時、偶然古いオガサカのGSポールが捨て値で売られたいたので買ってきてサイドカントリー用に改造？という程で ...
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UP!のシートですが、車雑誌やWebで見ると割と絶賛…に近い評価です。たしかに中身の詰まった硬めの座面は「あぁ、ドイツ車だなぁ」と思います。しかし身長170cm体重62kg程度かつ純日本人体型(胴長短足)の自分には「デカい」。ハンドルにポジションを合わせると座面が長すぎかつ前上がりなので、もも裏が ...
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タイヤガーデンの兄ちゃんに「キャリパー逃げてもバラスト貼る位置ヤバいっすよ…」と言われて15インチ化にちょっと心折れかけた私。「いいや、仕事落ち着くまで純正でも」「17インチイカツくてカッコいいじゃんね」と、半ば自分に言い聞かせていました。「タイヤ古くてヒビもあるけどまぁしばらく大丈夫っしょ…」と ...
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RG408がキャリパー干渉で(自分的には)にっちもさっちもいかないことがわかり、泣く泣く売却した私。「どうせなら思い切って15インチは？」「タイヤホイール1本あたり3〜5kg軽量化すればNDの990Sより軽いし」と、またまた安易に考えていました。写真は前々車で使用のCrimson SPARCO V ...
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BBS RG-F RG408 実は前車R55クラブマンで使っていたこれをつけたらかっこいいだろうなぁと考えたのがUP! GTIにした理由の一つ。ミニを降りた時、次はロードスターNDかなと考えていたので、なんとなくホイールは外して倉庫に保管していました。しかしロードスターは考えているだけで5年が経過 ...
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どうせ履き替えるからとそのまま納車してもらったのですが、ゴリゴリ走ってふと見たら変形が(汗)、急遽ヤフオクでポチリして履き替えました。あーおっかねえ。当てた跡などどこにも無いのに…16インチにインチダウンしました。
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up!を初めて見たのはこのスケッチかもしれません。ゴルフ5GTIの試乗(DSGの変速に驚愕した覚えが…)に行ってもらったパンフレットより。
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車本体の軽さを感じます。マニュアルシフトのこういう車はもう出ないでしょう。それと、オーディオ含めた各操作系がほぼ、直感的に操作できます。トヨタのハイブリッドカーの如く運転以外のことに気を取られる恐れがありません。シンプルだけど何を大切にしているのかよく分かる車です。
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