メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウン(クロスオーバー) RS“アドバンスド”_E-Four(AT_2.4) (2022年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
サンルーフが欲しかったのでRSアドバンスドを注文 スポーツモードでの加速感は凄い 349馬力は伊達ではないです 試乗もせず購入したので嬉しい誤算でした |
不満な点 | 内装が少しチープなのでレクサスや2024モデルの純正パーツでボチボチ仕上げていきたいと思います |
総評 | プラド、ハリアー、アルファードなど色々乗換て来ましたがクラウンクロスオーバーが自分には1番しっくり来てます |
デザイン |
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モデリスタに一目惚れして初期ロットを衝動買い
後ろが少し寂しいのでそのうちGRのスポイラーでも付けようと思います |
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走行性能 |
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スポーツモードでパドルシフト
この走行性能はもはやスポーツカーだと思います |
乗り心地 |
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積載性 |
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燃費 |
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燃費よりパワーに振っているハイブリッドだと思います
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価格 |
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総額約750万 このパワートレイン国内で買えるのはレクサスRXとLMだけなのでお買い得だと思います
2024モデルではRSに統合され値上げされましたし |
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RSアドバンスド モデリスタ (トヨタ クラウン(クロスオーバー)) クラウンクロスオーバー RSアドバンスドに乗ってます。 |
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