クルマレビュー - クラウン(クロスオーバー)
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マイカー
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かずわめい
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トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
Z_E-Four(CVT_2.5) (2024年) -
- レビュー日:2026年8月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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色々ありますが…
・走りが安定していて、とにかく静かです。
・DRSにより後輪も回るので、この車格でも小回りが利きます。
・一文字のデイライト
・モデリスタエアロの造形美
・12.3インチのコネクティッドナビ(トヨタ純正ナビのナレーターが好きなので)
・クラウン以外にも多く採用されていますが、フル液晶メーターの視認性が抜群。
・本革シートの質感。
・Toyota Safety Sense(安全装置)の凄さ
などなど、挙げればきりがありません。 - 不満な点
- 強いて言うなら収納の少なさでしょうか。
- 総評
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2024年の改良により、2.5L HEVモデルにZグレードが新設定され、
内装、イージークローザー、トヨタチームメイト(アドバンストドライブやアドバンスト パーク)、ITS CONNECT等が標準装備となり、装備面での満足度が上がりました。
何百キロ走っても全く疲れません。
普段の近場の買い物から、休日の下道・高速を使った長距離ドライブまで、どんなシチュエーションでもストレスなく快適にこなせる「最高な相棒」です。
先代からの変化に賛否両論ある車ですが、今回初めてクラウンのオーナーになった自分としては、乗るたびにその圧倒的なクオリティに驚かされる毎日です。
駐車場に置いた後もついつい眺めてしまいます。

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マイカー
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マイカー
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ハイジ81
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トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
G“アドバンスト・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) (2022年) -
- レビュー日:2026年8月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- 乗り出した時には、前車に近づいたら自動でブレーキがかかるのが、気持ち悪かったが慣れれば楽、他の車に乗るときには注意しないと追突しそう。
- 不満な点
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ナビ、220のメモリーナビが使いやすかった、2022年式にはTVとナビが2画面にならない。
RSにしか無いパドルシフト。
- 総評
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220RSは山道も颯爽と走り抜けてたが、落ち着いて走るようになった。
リアがカッコ悪いと思ってたが慣れる。
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マイカー
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Go@nag
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トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
RS“アドバンスト”_E-Four(AT_2.4) (2022年) -
- レビュー日:2026年7月10日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- 雑誌等の通り、車内の質感の評価が低めの通りですがそれ以外の走りや装備など、やっぱりクラウンですね。特にRSのターボハイブリッドはパワフルで最高です。
- 不満な点
- 見た目の腰高感ですかね。。ダウンサス入れれば解決するんでしょうけど、駐車場にある縁石で、ドアが開かなくなりそうでためらってます(笑)
- 総評
- ミニバンみたいな広さはありませんが、2人で座る分には十分すぎる後席と運動性能で、2ドアが買いにくいお父さんにもおススメの1台です。
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マイカー
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swe********55
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トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年7月7日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
- 運転疲れしない、パノラミックビューモニターのおかげで一年間無傷、燃費がすこぶるよい、プレシャスメタルが気に入ってる
- 総評
- 今までの車で一番気に入ってる。これからも大事に長く乗っていきたい。
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2.5 Z THE 70th E-Four 4WD衝突被害 ...
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2.4 RS アドバンスト E-Four advanced ...
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