トヨタ クラウン(クロスオーバー)

ユーザー評価: 4.56

トヨタ

クラウン(クロスオーバー)

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クルマレビュー - クラウン(クロスオーバー)

  • マイカー
    • かずわめい

    • トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
      Z_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
      • レビュー日:2026年8月15日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格3
    満足している点




    色々ありますが…
    ・走りが安定していて、とにかく静かです。
    ・DRSにより後輪も回るので、この車格でも小回りが利きます。
    ・一文字のデイライト
    ・モデリスタエアロの造形美
    ・12.3インチのコネクティッドナビ(トヨタ純正ナビのナレーターが好きなので)
    ・クラウン以外にも多く採用されていますが、フル液晶メーターの視認性が抜群。
    ・本革シートの質感。
    ・Toyota Safety Sense(安全装置)の凄さ
    などなど、挙げればきりがありません。
    不満な点
    強いて言うなら収納の少なさでしょうか。
    総評
    2024年の改良により、2.5L HEVモデルにZグレードが新設定され、
    内装、イージークローザー、トヨタチームメイト(アドバンストドライブやアドバンスト パーク)、ITS CONNECT等が標準装備となり、装備面での満足度が上がりました。

    何百キロ走っても全く疲れません。
    普段の近場の買い物から、休日の下道・高速を使った長距離ドライブまで、どんなシチュエーションでもストレスなく快適にこなせる「最高な相棒」です。

    先代からの変化に賛否両論ある車ですが、今回初めてクラウンのオーナーになった自分としては、乗るたびにその圧倒的なクオリティに驚かされる毎日です。
    駐車場に置いた後もついつい眺めてしまいます。
  • マイカー
    トヨタ クラウン(クロスオーバー)
    • kiss-yan

    • トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
      G_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
      • レビュー日:2026年8月14日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    ゆっくりゴルフ場までドライブできる。燃費もいい。
    不満な点
    今のところ無し
    総評
    10台目の相棒です。「いつかはクラウン」というより「最後はクラウン」っちゅう感じです。歳をとるとやっぱり国産車が身体にも財布にもいろいろと優しいですわ。
  • マイカー
    トヨタ クラウン(クロスオーバー)
    • ハイジ81

    • トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
      G“アドバンスト・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) (2022年)
      • レビュー日:2026年8月13日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格3
    満足している点
    乗り出した時には、前車に近づいたら自動でブレーキがかかるのが、気持ち悪かったが慣れれば楽、他の車に乗るときには注意しないと追突しそう。
    不満な点
    ナビ、220のメモリーナビが使いやすかった、2022年式にはTVとナビが2画面にならない。
    RSにしか無いパドルシフト。
    総評
    220RSは山道も颯爽と走り抜けてたが、落ち着いて走るようになった。
    リアがカッコ悪いと思ってたが慣れる。
  • マイカー
    トヨタ クラウン(クロスオーバー)
    • Go@nag

    • トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
      RS“アドバンスト”_E-Four(AT_2.4) (2022年)
      • レビュー日:2026年7月10日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    雑誌等の通り、車内の質感の評価が低めの通りですがそれ以外の走りや装備など、やっぱりクラウンですね。特にRSのターボハイブリッドはパワフルで最高です。
    不満な点
    見た目の腰高感ですかね。。ダウンサス入れれば解決するんでしょうけど、駐車場にある縁石で、ドアが開かなくなりそうでためらってます(笑)
    総評
    ミニバンみたいな広さはありませんが、2人で座る分には十分すぎる後席と運動性能で、2ドアが買いにくいお父さんにもおススメの1台です。
  • マイカー
    • swe********55

    • トヨタ / クラウン(クロスオーバー)
      Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
      • レビュー日:2026年7月7日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格
    満足している点
    運転疲れしない、パノラミックビューモニターのおかげで一年間無傷、燃費がすこぶるよい、プレシャスメタルが気に入ってる
    総評
    今までの車で一番気に入ってる。これからも大事に長く乗っていきたい。

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