クルマレビュー - クラウン（クロスオーバー）

家族所有

乗り心地はクラウンです
- ００７
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  Z_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

見た目の割に乗り心地はしっかりクラウンです。

不満な点

やっぱりデザインがちょっと…とくにリヤバンパーですね。

総評

大きさの割に扱いやすく、パワートレインも申し分なし。
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マイカー

過去最高のクルマ！
- 高橋..
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  RS_E-Four(AT_2.4) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月11日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

外装は上品でスタイリッシュなデザインが気に入っています。高級感がありながらスポーティーな雰囲気もあり、内装の質感も高く、乗るたびに満足感があります。
乗り心地が良く、路面の凹凸による衝撃も比較的少ないと感じます。静粛性も高く、長時間運転していても疲れにくいので、快適にドライブを楽しめます。

不満な点

車両価格が少し高めなところと、ボディサイズが大きいため、狭い道や駐車場では少し気を使うところです。燃費についても、もう少し良ければ嬉しいと思います。

総評

スタイリッシュなデザインと高級感のある内装が魅力的な一台です。乗り心地も良く、走行も安定しているので、普段の街乗りから長距離ドライブまで快適に楽しめます。価格や車体の大きさに気になる点はありますが、全体的に満足度が高く、これからも大切に乗り続けたいと思います。
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仕事用

運転が楽で、乗り心地がよい。デザインも秀逸。
- bronson6837
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  Z_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

まず運転が楽です。ゴルフの帰りなど疲労しているときはレーンキープ機能付きクルーズコントロールが助かります。また各種安全機能も心にゆとりをもたらします。乗り心地は同乗者から好評です。デザインも今までのクラウンのイメージを一新してとても気に入っています。サイズも大きすぎず、狭いところでもそれほど苦になりません。

不満な点

出足などちょっとパンチに欠けますが、そういう車ではないので仕方ないでしょう。腰高なので高速コーナーリングは楽しくはないですね。

総評

仕事やプライベートで街乗り、遠乗りいずれも使用しますが、どのような状況でもストレスの少ない車です。さすがクラウンと名前がついているだけのことはあります。
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マイカー

廉価版でも充分
- 浜の若旦那
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  G_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

車体が大きい割に扱いやすい。
4WSのおかげ？
慣れるまでは車庫入れも曲がりすぎてイライラしていましたが、感覚を掴むと何とも扱いやすい。
内装がチープなどと言われていますが、コテコテの成金趣味よりシンプルでスッキリなイイ感じかと思います。

不満な点

見当たりません。

総評

燃費も良いし、見た目も良きです。
後ろ姿が良くないとの噂ですが、バイカラーを選択しなければ全く気にならないです。
むしろいつまで経っても古臭くならないです。
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マイカー

reborn
- Neumi99
- トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
  RS“アドバンスト”_E-Four(AT_2.4) (2022年)
- - レビュー日：2026年10月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

クラウンとは思えない走行性能

不満な点

今は気にならなくなったけどリアデザイン

総評

家族を乗せてのまったりクルージングもできるし、一人乗りでは運転を楽しめる車
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