きさらぎなニンジャのブログ一覧

こんにちはあるいはこんばんは。
前回の愛車遍歴は簡単に紹介しすぎたので、詳しく後述しようかな。って思い始めました。

今回はバイク編

18歳の夏に免許を取り、ヤフオクで上野のバイク屋で買った、カワサキニンジャ250から始まりました。
＊写真なし
完全に、ネームバリューで買いました。半年3000km位乗ったかな。
ある時信号待ちでCB1300に並ばれ、「フルスロットルじゃい🤩」って思ってたら、秒で点にされました。

「あのパワーが欲しい」


こうして2台目 スズキ ハヤブサ(GSX-1300R)
を買う流れに。これにしたのは漫画こち亀の本田さんから。
重いけど、走ればそれを忘れてしまう位楽に乗れるんですよね。燃費もいいし。
1年乗って2万キロ近く乗った気がします。
夏場フレームが暑すぎてバックステップにして良かったな。って思いましたね。
このバイクで、「国産車壊れません」定石が崩壊したのでした。

購入してから1年後引越しもあり。
「軽いバイクが欲しい」


3台目
ホンダ CBR1000RR

いや、大学生なのにこうもぽんぽん乗り換えできるのってなんなんですかね？(おい)

かなり優秀でした。持病のクラッチワイヤーが「ギチギチ」し始めたら切れる5秒前とたまたま聞いて、速攻ホンダドリームに行きました。
危うく不動になるところでした。

まあ。購入してから1年後には廃車になってしまうんですが🤪
ダンロップタイヤ信用出来ない症候群にも陥るなど。

250ccってどうだったっけ？？



どーん！
4台目
CBR250R

軽かった。でもすぐ飽きて、短命でした。購入してから3ヶ月。
飽きかけてきた頃に、後輩から譲って欲しい。と言われ、破格で譲りました。
その金でアルファロメオ916GTVを買うなどと、暴挙に出るのであった……

そうして大学4年生直前の3月にCBR1000RRをコカし全損。3日入院して、X(旧Twitter)の誰しもが「もう乗らんやろ。」

で、

5台目
DUCATI ストリートファイター848

ありのまま今起こったことを話すぜ・・・
な・・・なにを言ってるのかわからねーと思うが、 おれも何をされたのかわからなかった。

もうこれ。
壊れるのはいいけど、自分で壊さないバイクがほしい！なんかないー？DUCATIとか！

とその時の店長に聞いたら「これええやん！」

で購入。

今でも持ってる最高のマシンです。
そして入社してロータス・BMW・メルセデス・ベンツを買い。
1年目の冬



6台目
DUCATI MHR1000ミレ(マイク・ヘイルウッドレプリカ)
マイク・ヘイルウッドさんという、スゴ腕ライダーがマン島を狩ったマシン。
異なる3メーカーでのレース優勝経験もある方です。(ノートン・MVアグスタ・ホンダ)
ミレとはイタリア語で1000を指すそうで、これは排気量ですね。

初免許初バイクでロイヤルエンフィールドの方とツーリングに行くも、片道切符で初心者ライダーを初ツーリングで置いて行く悲惨な出来事がありました。

1年経てど治らず(なおせず？)で買い直し出来ないことは覚悟で手放しました…




7台目
DUCATI 996モノポスト
モノポストというのは1人乗り。対してビポストは2人乗りを指します。
このスタイル。「マトリックス・リローデッド」思い出しますよねえ。

「お前、この遍歴30代だろ？絶対。」

いいえ。996をお迎えした時は25歳です。若造でっせ〜〜〜！(半ギレ)

今現在はフルカーボン化を目指し走行不可状態になっています。
パーツないでしょ？って思われがちですが、MHR同様、超人気作なのでパーツが有り得ん位世界中に転がってます。
なんなら国産車の方がパーツ無いやん！って皮肉れます。




8台目
ホンダ リトルカブ50

上司の「カブツーリング」しようぜ！(するとは言っていない。)
の口車から購入。
話の通り、スーパー最高燃費でキャブレターモデルなので、1世紀は余裕で乗れちゃいます。



山口県県へ転勤となり、通勤車が欲しい。

9台目

ヤマハ WR250R

4台目のCBR250Rで後悔しないためにも、かなり慎重になります。
250でフッ軽最高パワー=WRしかねェ！

身軽さが最高です。オフロードいかんけど。

車もバイクも1年1台増車ペースは明日がにあたおかと気づき、26歳。貯金します。


おわり

こんにちは、あるいはこんばんは。
初めまして、ニンジャと言います。
初投稿も兼ねて、自己紹介と愛車遍歴を綴ります。

私はごく普通の田舎の一般庶民で、家族の車はダイハツ・ハイゼット（軽トラ）・ミラ
スズキ・ワゴンR
トヨタ・エスティマ

と1人1台の田舎あるあるの定番ですね。

そんな家庭で生まれ育ち、免許を取得して早くも8年。年齢=彼女なし(も同然)
今では車2台と単車が4台というどこで道を外してしまったのか、Amazonの奥地へと向かうのであった。
ひとまず単車も合わせると書ききれないので、車から。

1台目
アルファロメオ 916GTV スパイダー


はい。もう既にですね。失敗しているのがわかりますね。まず、初マイカーで選ぶべき車両では無いんですよね。
この時当人は21歳 マシンは99年式20年落ちのイタリア車。半年近く所有し、スパイダーなのにオープンにしたのは1度だけ。最初は動いてたんですよ？？？いや、ホントに。



そして大学を卒業し
2台目 ロータス・エリーゼ
もう何も言えません。大学の卒業式に参加する前にDラーに行き、契約してきた1台。もちろんローンです。
ロータス。イギリス車=レーシンググリーンのイメージが強く、どうしてもこの色が欲しかったのです。
エリーゼだけは今でも所有しています。



3台目
BMW 525I
エリーゼ購入の半年後
直属の上司より、「ええやん！買おうぜ！」で買ってきた1台。
ドアノブがもげたり、クランク角センサーが壊れたり、ドイツ車なのにアルファロメオを馬鹿に出来ない事態に。
乗り心地は最高でした。燃費は1L=10kmくらい。イイ感じでした。

4台目
メルセデス・ベンツ 190E
525iを購入の半年後に例の上司から譲ってもらった1台
ここで初の左ハンドル。乗りやすい。初速も速い。これも色々あり、トランクに燃料フィルターやリレーを積むことになり、例によりイタリア車を（以下略



5台目
トヨタ・ノア
既にこの時エリーゼ・525iが手元にありーの、増車になります。
バイクレース（後述します。）にハマり、購入した1台。年1で表彰台に乗れて満足しつつ、2000ccもあるくせに、100km/hからの加速が回転数と燃料だけアホみたいに食い
オマケにエリーゼよりも維持費が高く腹が立ったので即スクラップ送り。（にしたかった）
夏にエアコンが効かず、エアコンレスの車に乗る狂人（褒め言葉）迎えに行った時に「エアコン壊れたっぽいです！すみません」と謝ったものの、A/Cを押してなかった話は聞いてはならない。
だって今まで雪マークでしたもん………


6台目
アルファロメオ 147GTA
生き別れの母(？)より譲って頂いた1台。
4年振りにアルファロメオに帰ってきて歓喜するもつかの間、オイル漏れ（大）が発生しまだ修理工場から帰ってきていません。
待たされても、イタリア車だから許せること。


2シーターってデートカーじゃないので、やっぱり4シートは欲しいですよね。まあ。空気しか運んでないのですが…


単車編に続く