CX-5の乗り比べをしてきた。
旧 XD 2.2L
新 e-SKYACTIVG 2.5 グレードL AWD
最初にディーゼルから。
無くさなくてもいいのになあ。トルクあるし、加速も十分出るし、音も思った以上に静かだし。今のMAZDA3に載せてほしいくらい。（これは乗る前からわかってること）
次に新型、エクステリアから。
（追加 なんかライトに隠しコマンドみたいなのがあるらしいので、今度見たら確認します）
MAZDAマークがなくなっている。
グレードは下からS、G、Lのみ。
幅はあまり変わらないが長さが伸びたので大きく見える。
ウィンカーはディミングターンシグナルで全車標準。
ホイールはグレード毎に違うが、GとLは19インチ。
タイヤ
エンジン
エンジンルーム内は余裕がある。今後の新しいエンジンのこともあるのかはわからないが、隙間が結構ある。
インテリア
ステアリング前の画面がシンプル過ぎて物足りない。
メッキ装飾がなくなっている。
物理スイッチがなく、バカでかいセンターディスプレイが全てを集約している。15.6インチはLのみ。エンジンスタートボタンが邪魔？しているせいか、センターではない。運転席に斜めになっていないので、ちょっと見にくいかな？
操作に慣れるまでは大変だと思う。
パドルシフトもLのみに付いている。これは残念。
BoseはLのみでGはオプションになるが、ドア上部のスピーカーは、旧型みたいにAピラーに付けてほしかった。
音はBoseでも調整できるが、低音が響かないし全体的にも少し物足りない。室内が広くなってしまったからなのかもしれないが、Bose付きで調整ができないMAZDA3セダンの方がいいように感じた。
（訂正 MAZDA3でも調整できます）
オーディオを弄りたい人はGの方がいいかも。
後部座席は広く感じた。エアコンはもちろん、充電端子も付いている。
シートポケット？は運転席助手席両方とも付いている。
トランクは高さがあるので広く見えるが、MAZDA3セダンと奥行きはあまり変わらないと思うので、そんなに広いとは思わなかった。パワーリフトゲートはLのみ。これは便利だと思う。
運転した感想
スポーツ、ノーマル、オフロードのモード設定が可能。加速はスムーズ。しかし e-SKYACTIVGというくらいだから静かなのかと思いきや、加速するとディーゼルよりうるさく感じた。スポーツモードはそれなりに力は出るが、スポーツとノーマルの差があまり感じられなかった。やっぱりディーゼルの方がいい。ステアリングはそんなに重くない。すっと曲がる。ブレーキは、重量があるわりには踏めばすぐ停まるし、踏んだ分だけきちんと停まる。
（追加 安全運転制御関係はMAZDA3に比べたら向上しているようです。）
乗り味はディーゼルの方がいい。なくなったのは残念。来年新しいエンジンが出るようなので、それまで待つのもありかも。
全体的な感想
大きいからドアとかは重厚感があるし（訂正 自分が見ての感想。本当はドアの開け閉めは軽いようだが、自分は腱鞘炎のため重いというか、普通に感じた。軽く感じるのはわざと空気の抜け道を作っているからみたいです）、広くなったし、そんなにこだわらくていいから複数人で乗りたい人にはおすすめかな。グレードによって付いてる付いてないがいろいろあるので確認は必要。センターディスプレイ以外はなんか安っぽく感じてしまった（物理スイッチやメッキ装飾が無くなったから）。
極端に言えば価格重視なら MAZDA、燃費重視なら他メーカーになるのかな？
（あくまで全くSUVに乗らない、常に自分しか乗らない素人の感想ですので、実際に試乗した方がいいです。今試乗とか商談のキャンペーンやってるみたいですので）
あと、動画でLとGの乗り比べをやっていたメディアに出ている自動車に詳しい方が「Gの方がいい」と言っていたので、LとGを試乗するのもいいのでは？と思いました。
ディーラースタッフのみなさん、新旧2台試乗させていただきありがとうございました。
Posted at 2026/08/04 01:46:29 | |
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試乗 | クルマ
CX-5の乗り比べをしてきた。
ちょっと寒風山まで遠征に行ってきましたー🏎️
先日の遠征で14,000kmも14,444kmもゲット出来なかったので、やっと15,000kmをゲット👍
