Lantis323Fのブログ一覧

内房から行くか？外房から行くか？どちらが正でどちらが逆ということはありませんが、いつも内房から行くので外房から回った今回は逆回りとしています。
ランティス君はディーラー入庫中なので先週のものです。
入庫してから1週間がたちました。3週かかる予定なので、まだ板金中と推察。
ディーラーから電話も無いので順調に進んでいるはず（と信じたい）。
タイトル画像は高滝湖PA。大多喜で道の駅に立ち寄り。



かつうら海中公園に行きました。海中展望塔から魚を観察。



景色も綺麗でした。


千葉フォルニアを回って、館山道から海ほたるへ抜けました。


この日はアイドリングもまあまあ安定で、恐怖のエンストもなく快適ドライブでした。ランティス君の帰還が待ち遠しいです。

予備検査済みで購入したため、購入直後に12ヶ月点検をディーラーさんにお願いしました。その際に入手が間に合わなかったパーツの交換や板金などの目的で再度の入庫を予約しておりました。購入直後の点検は1週間でしたが、今度は1ヶ月の見込みです。エンストの件もアドバイザーさんに伝えたので色々見てくださりそうです。完成が待ち遠しいです。

予約の後入庫までに、いくつかの重要パーツの追加交換を決めました（新品があるだけ感謝）。また、板金の範囲も広いため結構なお値段になりそうです。新車が買えるとは言いませんが、もしローンで新車購入するなら頭金ぐらいにはなるかと。しかし、車体の購入価格は低めに抑えられたので旧車乗り出しの初期投資と考えるとまぁ納得です（と思い込むことにしています）。中古車は一期一会なので譲ってくださった前オーナーさんに感謝です。

まあ、ディーラーさんからすれば、「新車買ってよ」と思ってるでしょうね。。。

タイトル画像は大黒PAにいったときのものです。
ネットでECUが故障すると電流が流れ続けてISCVのコイルが焼き切れて故障してアイドリング不調になるという記事を見ました。また、ISCVの故障がECUの故障を誘発するともありました。ランティスの記事ではありませんでしたし、事実は分かりません、素人なので。。。ECUの故障とISCVの故障がニワトリと卵で相関していた場合は両方同時に交換する必要があるのだろうか？アイドリング不調の原因がECU故障で無いことを祈るばかり。。。最悪、ECUのオーバーホールも念頭におくとするか。。。旧車メンテはお金がかかるなぁ。

V6のクーペが掲載されましたが、速攻で売れたようで掲載終了。綺麗な個体でした。欲しい、とは思いましたがランティスを2台も維持するのは流石に困難か？と逡巡するまに消えました。むしろ、煩悩断ち切れて良かったかも。出品は関東マツダで全国のマツダ店で保証受けられると書いてありました。純正部品無いこと多いのに。。。

新オーナーさんに可愛がってもらうことを祈ります。

今の子を絶好調にできたあかつきに、V6を増車できたらなぁ。

後編です。鴨川、勝浦を経由して房総半島を横断、アクアブリッジを経由して東京方面に抜けました。横断はなかなかの山道でした。
途中で道の駅で休憩。

夕暮れに映えるランティスを撮影。シルバーは夕暮れに映えます。


海ほたるPAに寄りました。混んでいましたがなんとか入れました。

しかし、バックで駐車中に再びエンスト。直ぐにエンジンかかったので事なきを得ましたが。。。ブルブルいうこともなく、ストンと止まりました。
帰宅して自宅駐車場にバックで入れる際は素直に入ってくれました。調子悪い日は、バックの際もブルブルいって困ります。ディーラー入庫までもう少しなので我慢です。