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先日、交換したホンダビートの純正サイズ、フロント155/65R13、リア165/60R14のTOYO PROXES CF3ですが、メーカー指定の空気圧だとイマイチな手応えなんです。ヨレを強く感じるというか。そこでメーカー指定値のフロント180kPaを200kPa、リア200kPaを220kPaまで上げたところ、とても良くなりました。 昔と違い今のクルマのメーカー指定のタイヤ空気圧は高めの場合が多いですから、CF3のようなエコタイヤも高い空気圧で使うことを前提に設計されているのかもしれないなと思いました。 違ってたらゴメン。

なんだかんだ言っても古いクルマです。遠出をしても不安なく、レッドゾーンまでブン回して乗るには、自分で整備できるスキルを身につけるか、湯水のごとくお金をつかって性能維持に努めるかのどちらかになると思います。

ホンダがつくったイタリア車などと言う人もいますが、ビートも立派な日本車です。間違いなく輸入車より維持しやすいです。

純正サイズのタイヤ銘柄の選び方について
ご意見ください。

2025年現在、フロントもリアもスポーツ寄りの
ちょうど良い純正サイズタイヤが存在しない気が
するのです。

あるとしたら、シバタイヤになるのかな？？？

純正サイズこだわり派の方々、タイヤ銘柄はどうされてますか？？？

私は1台目も2台目も3台目も、タイヤサイズは
基本的に純正サイズを選ぶようにしてきました。

過去に何度か違うサイズのタイヤを選んだ事も
ありましたが、どうもしっくりこず、結局のところ
ノーマルに戻しています。

サーキットを走ったりしませんので、純正サイズが
イチバン良いという結論に落ち着くのかも、、、

時は遡り2001年頃のお話です。

その頃、乗っていた1台目のビートには、
ブリジストンのK-GRIDという軽自動車用の
スポーツタイヤを履かせていました。

消しゴムのようなタイヤで、音もうるさかったですが、ハンドリングは良好でした。

まぁ、運転技術が拙かった若き日の感想ですから
今だと全く異なる感想になるのかもしれませんが。

しかしながら、このK-GRIDも廃盤となり、
仕方がないので後継のGRID-2というタイヤに
替えたところ、ただのコンフォートタイヤでしたので、ガッカリしたのを今でも覚えています。

その後、フロントのタイヤサイズを165/60R13にして、ヨコハマのDNA GPというスポーツ寄りのタイヤに変更しましたが、フロントが食い過ぎてイマイチ楽しくなかったのと、これまた消しゴムタイヤでしたので、結局、GRID-2に戻りました。

ココで1台目とお別れする事になり、ビート無しの
生活を12年過ごす事になりました。

さて、時は2014年。ある日、突然にビートを再び
手に入れる事を思い立ち、2台目となるビートに
乗り始めました。

この時に履かせたタイヤはブリヂストンのプレイズ。

コレはスポーツ過ぎず、エコタイヤ過ぎず、その頃の
自分の走り方にはピッタリで気に入っていました。

1年経った2015年。3台目となる走行距離9,000kmの
ビートを手に入れたので、足周りやホイール＆タイヤを
2台目から移植。ゴキゲンに乗っていました。

2016年頃、2年経ったタイヤはくたびれてきたので、
交換する事に。

ハイ。もうその頃にはプレイズはありません。
あるのはBSのエコピアです。名前からして
グリップしそうにありません（笑）

もう仕方ないのでエコピアを選択。。。
結果、、、イイよ！コレ！（笑）

その後、もう一度、エコピアを選択。
前回と型番が変わっていましたが、こちらも
良かったです。

そして2020年。コロナワールドへようこそ。

この時は色々と選べました。BSのベーシックタイヤ、BSのエコピア、TOYOのトランパスLU-K、
ファルケンのZIEX。

ここで、ファルケンZIEXを選びました。

フロントとリアでトレッドパターンが異なるのですが、
過去でイチバン、バランスが良く本当に素晴らしい
マッチングでした。

走行距離も減っていたので、減る事もないまま
5年が経過しました。さすがに5年も経過すると、
トレッド面にヒビ割れが見受けられるようになりました。

はい。現在です。2025年。

さぁ、新しいタイヤを選びましょう。。。。。ん？
ファルケンが廃盤になってる！！

仕方ないBSにするか、、、あれ？リアの型番が変わっている！？

待てよ？TOYOタイヤもあったな？
何？PROXES CF3だと？？
もう、トランパスじゃないのか、、、

PROXES、、、なんかドリフトでもしたくなるような
名前なので、試しに履かせてみるか！！

ということで、現在のタイヤはTOYOのPROXES CF3です。

新しいタイヤの感想、、、

「燃費、乗り心地、静粛性、全て優秀な良くできた
タイヤです。エコカーにお乗りで、買い求めやすい
タイヤをお探しのすべての方にオススメできます。」

なんだろう？ビートに履かせた感想じゃなくて、
タイヤそのもの感想しか出てこないのだが（笑）

どうやら、PROXES CF3では、自分が望む
フィーリングを手に入れる事は出来なかった
模様です。

コーナーで荷重をかけると、ヨレっとするような
感覚が強いというか、、、特にリア。

いや、CF3が悪い訳ではないですよ！
自分の感覚に合わないだけです。

そんな訳で、繰り返しなりますが、純正サイズ派の
方々のタイヤ選びを教えてください！

2014年9月の出来事です。

2台目ビートにインテRの純正レカロを取り付けた際の
写真です。



これで走りが快適になるわ！

と、喜んだのも束の間！！シートが写真の状態より
後ろに下げられず、足がハンドルにつかえて
運転が出来ない事が判明（笑）

実に情け無い改造でした。アホすぎる、、、

2015年10月に撮影。

兵庫県芦屋市内と有馬温泉を結ぶ観光有料道路の
芦有ドライブウェイにて。

友人にあげたビートでしたが、友人亡き後に私の元へ
出戻ってまいりました。

その後、フルノーマルの2台目ビートと、少しばかり
いじってある3台目ビートの比較する集いを、
2台目のお別れ前に開催しました。

この後、2台目ちゃんはドナドナされていきました。。。