ぁよのブログ一覧

最近サボってましたが　直近の走行会まとめます
2月TC2000　2月末富士ショート　
5月本庄




2000初めてでしたが
周りの空気もあるかもですが気持ち走りずらかった気がします(笑)クラッシュ等で中断も多く
結果も振るわず


富士ショート
ここも初めてでした中々の急勾配でオープンデフ炸裂しながら走ってました　カメラマンの方とはタイヤが鳴く毎に目が合いました

Sakiさんとは2000でも走りましたが
先導して貰ったりして後ろからポイントをこっそり盗みながら

でも後半は漏れ始めていたラジエターが悲鳴を上げ始めておりびびり散らしてあまり踏めず

この写真お気に入りです


3～4月は整備月間でした

漏れていたラジエターをKOYO製に交換
日産純正より丈夫説があります
高いんだから純正しっかり作れよ

リヤピースの加工をKWDさんにお願いしたり

前々より段差や縁石乗ったときのガツガツ音解消のためにスプリングシート交換して1G締め



友人より050を格安で譲って貰いウキウキで組んでもらってたら


クラック発見　かなり萎えました
中古なので仕方ないかな


タイヤも乗り心地がかなり変わってしまい
急遽空荷にして減衰だして



オイルも4000キロ近く走ったので　UNPARALLELLEDさんに買いに行って


知り合いのところ借りてオイル変えました
もう納車して1年経ちましたがあっという間に4万キロ走りました









気晴らしに君津にあるローズガーデンへ




花じゃなくて保護猫見に行ってました(笑)



１号機で行きました　たまには良いですね



ノスケ走　本庄サーキット当日
30度越え　車にもドライバーにも優しくないです


熱中症先輩にパワハラされる人を横目に




　
前回ブレーキ周りのみで挑んだときで51秒でした
今回のベストタイムで49秒
050素晴らしかったです
熱が入る時間の早さ　圧倒的なグリップに驚いてました　2週目にはいくら踏んでも怖くないくらいに

パワハラ先輩の同乗でのって貰い46秒
車のバランス的にも良いとコメントいただきました　次回は46秒目指します



ホイール新調のために貯金期間に入るためまたしばらく間が空きますが
コツコツ投稿していきます

初めてのTC1000でした
2000も応募したのですがあまりの人気ぶりに
枠にすらはいれずw


オール下道で1時間半くらい道中セコマ見つけたので朝ごはん



ISFのFazer君と遭遇


雨が降ったり止んだりでビビりながら走ることにw　いい練習にはなるし走らないと覚えないので



活気づけにグミ貰いました　もう二度と口にしません



身内でセダン4台　GSのしおちんさんは本庄以来
LMが相変わらず似合う



事前に告知しているタイムでクラス分けされてたので特に焦ったりせず走れましたありがたい

午前中はコース覚えるのとアクセルの入れ方を気にしながら走行なんせズルズルなので全開なんかできませんでした　ベストで51秒台

午後はじゅんさんと通話繋いでブレーキのポイントを教えて貰いながら走行
ショートコースなのでピット上から見渡せるのでありがたかったです



路面が乾く部分も出てきたりどこまでは踏めるという所がわかってきて午後はだいぶタイムが縮まり　50→48→46秒と更新して
無事に終えました。

ワイワイ走るのはやはり楽しいですね(笑)
学ぶことも多いですけど根本は楽しみに行ってるので

年末もTC1000の予定があるので晴れであることを祈りながら準備しときます




おわり

2度目のエビス東
いつも通り前日ギリギリ突貫作業



BC新品を購入し



Central20 Z33用リヤメンバースペーサー


RPF1にRS4組んで



アンダーコート剥いで



1通り作業してV36アッパーアームに変えてあっという間に朝になってしまいました
俺の作業が遅すぎるのもある
しかも下げすぎて駐車場に入れず
翌日の朝にはアライメントの為急遽場所借りて車高調整


なんとか望んでいた車高へ


コックピット高井戸でアライメント


無事に準備が終わりエビスへ出発
流石に3時間半運転は疲れるので道中休憩挟みながら


那須高原PA何年ぶりでしょう(笑)懐かしかった



無事に到着　当日は快晴で走行会日和
参加者も前回に比べて少なくてとても走りやすかったです




減衰調整はじゅんじゅんさんに手伝って頂き
街乗りもサーキットも不便ない具合に


午後にはフロント車高も調整して行きの状態とは全くの別物に化けました(笑)
タイムは前回から2秒縮まり1.13秒
車はいいけどドライバーの腕がまだまだなので
努力します

おわり

20日本庄サーキットで走行会参加してきました。

2日前に準備し始めたので全てにおいて駆け込み整備

取り敢えずダストだらけのホイール洗って貰い

インパルサスキット組み付け&1G締め
まだ腕が筋肉痛です

中古ですがなかなか良い商品です
乗り心地もいい



自分が仕事の都合上いけずFazer君に代理でアライメント　　これが一番助かりました(笑)





落ち具合は大したことないですけど
気持ちリヤがもう少し落ちてほしかった



翌日の気合いをいれるため豚山で大ラーメン
席から立った時の後悔が忘れられない


当日　フーガぜんぶで4台
他の友人も他の車で参加していたので
とても楽しかったです
めちゃくちゃ暑かったですけど(32度)
カメラマンしてる子は死にかけてました。





なかなかブレーキに優しくないコースでしたが
エビスも経験したので初回ほどの恐怖だったりは全くなく30周ほど走りました。

タイムは51.6　ほんとは50切りたかったですが
欲張るのは危険に感じたのでここまでにしました




その後は皆で道の駅芦ヶ久保で食事して
帰路に着きました

夕飯は疲れてるから帰りたかったんですが
山岡家に連れていかれ……ほぼ記憶ないです


帰宅しようとしましたが眠気と疲労に勝てず
道の駅で一晩明かして


あんなに食べたのに悔しいことに空腹

松屋で朝御飯食べて帰りました


おわり



道の駅でたくさんいた燕

整備専門入学で必要のため18歳で免許を取り　運転好きでもないし車なんていらないや～で
22歳になりコロナも流行り会社から車通勤の推奨をされて　そろそろ買うかで中古車探し

仕事柄個人タクシーの整備が多くてフーガ　ティアナ　スカイラインばかり点検していくうちに
セダンが欲しくなり購入　タクシーなので過走行ばかりでここも悪くなるしあそこも交換しないと……など色々と勉強になる日々

最初はJ32AXISが欲し買ったけどなかなか出てこず
諦めかけていて認定中古で38000キロ60万円の綺麗目なY50を発見　現金一括

ナンバーは今違うので写真はそのままで(笑)
買ってからはホイールばっかり買っては売り……

Y51純正18インチ



ロクサーニマルチフォルケッタ19インチ


自分で始めて組んだ19インチ







大人3人で悪戦苦闘しながら組んだのは良い思い出(笑)



やはり純正はバランスがとれてて良い
トランクに他のタイヤ積んでてかなりケツ下がりだけど


いまでもまた欲しいなって思います


念願のカールソン新品32万位しました(笑)


RAYS鍛造純正OP19インチ


ENKEI PF05 9J 28

自由に使って良いよと譲った父親にはPF05で乗ってもらってます　タイヤRS4だけど

GWもひたちなか海浜公園まで行ったそうで


久々に乗ったら燃費がこれ
マイルメーターなので計算が必要ですが
リッター綺麗に10km
不便なく乗れてるそうで喜んでて自分も嬉しい


一方自分は乗り換えて今までの運転を見直して
座り方やら操作を見直し
良い悪いを言い合える友人がいて心強いです。