にしま＠のブログ一覧

愛車が納車されてすぐ時計を設置した際に内蔵の照明が使えない代物だったことから、ポジションライトの配線を流用して照明をつけてますが

「これを利用してもう少し灯りが欲しいな」と思い、エーモンさんのグッズを使って手をかけました。

使ったのは
#1824 フラットLED(青)
#1825 フラットLED(白)
#3360 電源分岐ターミナル
#3328 配線接続コネクター
あと手持ちの
#4942 0.5sqダブルコード6m

LEDから出ている線とダブルコードの太さが違うので、延長する為に接続コネクターを利用しました。

白はグローブボックスの中に


青はシフトレバーの下に(アクセサリーソケットやシートヒータースイッチに向けて)


点灯させるとこんな感じになります。

これで少しは使いやすくなるかな？

愛車スティングレーを購入して半年弱。
先日車検も通しましたし
さあまだまだ乗るぞ！…と思うのですが
購入当初から気になるカリカリ音。
以前「ルームミラーが出所か!?」と
ミラー本体を交換したのですが
その後もカリカリ音は止まず。

そんなある日、サンバイザーの下側を
押さえてみたら音が鳴らなくなって
「内側は何もないよな…」と思いつつ
日々が過ぎていきました。

で、ついさっき。
ウインカーバルブを交換した勢いで
とうとう手をつけてしまいました。

運転席側のサンバイザーを外し
中央寄りの固定する部品も外し
頭上の押し込みクリップも外し
…まだ足りない。
センターのルームランプを外し
当然ながらルームミラーも外し
…あと少し。
ドアの水止めゴムを外し
AピラーとA'ピラーの内張も外し
…天井の歪みが足りない。
助手席側も同様に外し
やっと天井裏を覗くことができました。

しかしパッと見、音源らしきものはなく
でも天井を押すとカリッと鳴る。
このまま戻しても確実に鳴り止まない。
そこで、アレを思い出しました。

以前玄関ドアの枠を固定するネジが
空回りしてるのを見つけた時に使った
ウレタンフォーム。

エアゾール式で、中からウレタンが
まるで魔法のように？吹き出します。
そして直後に膨らみ穴の内部を埋める。
これの使い残しがあったのです。

「売却してもここまでは見ないだろう」
と、えーいままよと使ってみました。
しかしこれは缶を逆さにしないと
中身が出ないタイプ。
正立だとガスだけが先に出てしまう。
なので先にウレタンを左手に出して
それを天井裏に塗りつけました。
このやり方だと全面は無理なので
押すと音が止まる場所を重点的に
塗りたくりました。

実は試運転、まだやっていません。
その前に昼ご飯！と家に戻りました。
さてどうなることやら…
結果はあとで書き足しますね。

愛車のランプ関係はほぼ
LEDに交換しましたが
唯一残しているのがウインカー。
LEDにするには抵抗を挟む必要があり
それ以前にバルブ自体が高価なので
(抵抗内蔵ならより高額になる)
二の足を踏んでいます。
というか、必要性を感じないのが
本音ですけどね。

しかし前後ともクリアレンズなので
バルブのオレンジ色がうっすら。
せっかくクリアレンズをつけてるなら
他の色を見せたくないと思う私。

そんなところにヤフオクで
ステルスバルブのセットを発見。
街中のお店では２個2000円超と
躊躇してしまう価格ですが
(その前にValenti商品しか置いてない)
このお店(シャイニングパーツ３号店)では
４個セットで2260円とお買い得！
そんな訳で購入と相成りました。


やっと時間ができたので取付。
後ろはランプケースを外して
ソケットを外し

バルブを入れ替えて
点灯が確認できたらケースを戻して
はいおしまい。

前はもっと簡単で
ソケットの位置を確認して外し
バルブを(以下略)。

また少し格好よくなったかな(笑)？

さいたま市の最低気温が
マイナスになり始めた昨今。
初雪の兆候は皆無だけど
夜に走る場合を考慮して
タイヤを冬用に替えました。

10月頃でしたっけ？
国立ICそばのアプガレで見つけた
スズキ軽の鉄ホイールと
2022年製のブリザックVRX2。
シーズンのかなり前だったので
安く仕入れられました。

ホイールキャップの中は錆びてたので
錆を落として黒のスプレーで塗装。
ちゃんと乾かしてからバランスを取って
玄関前で保管していました。

借りている駐車場は少し斜めなので
市内の運動公園に移動して作業。
予め買っておいたパンタジャッキと
エーモンの楽々レンチ、そして
BALのトルクレンチを使いました。
これでかなり時間を短縮でき、
都合40分でタイヤ４本の交換を完了。

あ、急ぎすぎて写真撮るの忘れた。　

今はこんな感じ。



ネットショッピングから
センターキャップを買って装着。
フルキャップは流石にやめました。
仮にもスティングレーですし。

鉄ホイールにこだわった理由は
鉄チェーンを装着することを考えて。
アルミホイールだとチェーンで
傷だらけになってしまいますから。
いくら安売りのアルミホイールでも
綺麗な状態を保ちたいですよね。

そんな訳で、愛車は冬モード。
あとは先日Amazonから購入した
鉄チェーンと雪ハネブラシを積んで
解氷スプレーを用意すれば完璧。
こっちはいつ降られてもいいっすよ！

かなりご無沙汰してました。
仕事がなかなか忙しく、
ブログを書く余裕がなかったです。
今日は長い移動時間ができたので。

もう１ヶ月も前の話。
近所のスズキディーラーさんに
愛車無料点検と車検の見積を
お願いする為お邪魔しました。

車検見積は８くらい(諸費用込)でしたが
問題は愛車無料点検で出てきました。
タイヤを１本、すぐ交換しろとのこと。

その理由がこれ。




いわゆる「ピンチカット」と
呼ばれるものです。しかも１本に
２ヶ所もできていました。

サイドウォール(タイヤの横)を支える
ベルトが内部で切れてしまい
空気圧でそこが膨らみます。
ベルトがない部分に空気圧がかかり
いつバーストするかわかりません。
これはタイヤが古いと起こりやすい
…訳ではなく、新品でも発生するそう。
現に愛車のタイヤは納車時(７月末)に
新品に交換しているので、結果として
３ヶ月しか保ちませんでした。
ちなみにディーラーさんは
同じタイヤ(ブルアースES32)の在庫を
もともと置いていないので
アドバイスのみになったようです。

こんな時に頼りになるのは
オートバックス、ですね～(笑)！
ディーラーを出るや否やすぐ
行きつけの岩槻加倉店に電話して
事情を説明し在庫を確認。
即交換可能とのことで、そのまま
ピットインと相成りました。

４本交換？と一瞬冷や汗でしたが
幸いにも３ヶ月なら悪い１本の交換で
問題なしでした。よかった！
あと、財布が暖かいタイミングなのも
有り難いなーって。

日常点検って大事なんですね。
毎日乗る前にちょっと診るのが
大事だと感じました。

そうそう車検ですが
お付き合いもひっくるめて
そのお店(AB岩槻加倉)で施工。
ディーラーより２ほど安く済みました。
今は車検証とシールの発行待ちです。