あげちけのブログ一覧

中古納車から半年、いい加減ドラレコを取り付けようと思いたち、購入。
前回、スペーシアのときリアゲートへの配線がスムーズに進んだので自分でできるだろうとDIYを選択。

エーモンのフットライトもDIYで取り付け。
YouTubeやブログである程度予習したし、流石に半日で終わるだろうと思っていたが…
正直、甘く見ていました。

リアゲートの裏通し配線が難しすぎる！！

私のジムニーには、おそらく前オーナーがドラレコを取り付けていたと思われる穴が開けられていました。そこを裏通しして再利用すべく、蛇腹から内部を通し、上に向かってその穴からL型ジャックを出すだけなんですが…
これが本当、地獄かってくらい難しい。

リアゲートの中央らへんに穴をあけてくれていたら、ハイマウントランプのところから操作できて楽だったのに、なぜか前オーナーさんは中央よりだいぶ左寄りに穴をあけており…
なんどやってもL型のピン側が穴に向かず、腰痛も出てきたため諦めました。

幸い、フットライトもドラレコも無事通電していることは確認できたので、あとはどうにかL字ジャックを穴から通せば完成です…

あとは、助手席側のごちゃごちゃした配線をどうまとめて隠すか。

これだけ本格的なDIYは初めてだったのですが、大変ですね。
YouTubeなんかを見ると、数十分でチャチャっと取り付けているように見えましたが、そこには熟練の技術と経験があったのだろうと思い知らされました。

とにかく、通電ちゃんとしていてよかった。
上出来として、前向きにとらえます。

これまで使ってきたシュアラスターのカーシャンプーが切れたので、久しぶりに調達。
またシュアラスターのリピートでもよかったけど、今回はコメリブランドのクルザードを購入。
クルザードの製品は、輝くワックススプレーが使いやすく仕上がりも良くて気に入っていました。それもほぼなくなったので新調。




今回調達したのは…
•泡シャンプー
•輝くワックススプレー
•ネコソギドライクロス
•洗車用バケツ

すべてクルザードです。
バケツは適当な汎用品で十分でしたが、今回は銘柄を揃えたくて買っちゃいました。
完全に気分です。

個人的には、ネコソギドライクロスにかなり期待を寄せています。
連休中、天気のいいときに洗車してレビューします。

通勤（長距離）で使用がメインです。
MTを選んだので、とにかく運転が楽しいです。
退屈な通勤が、ちょっとした冒険に感じます。
快適な車とは言い難いですが、好きな人はハマると思います。
誰かが言っていたことかもしれませんが、軽自動車とかSUVとかではなく、「ジムニー」という乗り物であり、唯一性を感じます。高価な車ではありませんが、過去一所有満足度は高いです。

ジムニーのMTを買って早一週間…
とにかく運転が楽しい。
結構揺れるし、決して速くないし、カーブのキレも良くないのに…不思議な車だ。
現状、過去一所有満足度高い。

ジムニーはカスタムパーツが豊富にあるのも嬉しい悩み。
マフラーだけで何種類あるんだろうか…
とにかく走るのが楽しいことが一番の魅力なので、まずはマフラーは換えてみたい。

現状のホイールは、調べたところアピオのワイルドボアとかいう結構なお値段がするホイールのようだ。タイヤもTOYOのオープンカントリーRTを履いていた。(前オーナーさんありがとう)
どうやらホイールもタイヤも結構重いもののようなので、軽量ホイール&オンロード向けタイヤと比較してみたくなるのもサガというもの…
欲を言えばRAYSのA LAPとアレンザあたりを試してみたいけど…
新車外しの純正ホイールとタイヤをヤフオクで仕入れるのがお財布には優しそう。

また現状オーディオレス、ドラレコ及びETC、バックカメラもなにも付いていないので、とりあえず電装系の最低限のところはつけたい。

いずれグリルとバンパーも換えたいけど、純正度ノーマルですでに完成されたかっこよさがあるんだよな。
換えたら簡単には戻せないし、悩ましい！

ミニバン系を4台ほど試乗し、どれも魅力的ではあったものの、欲しくてたまらない！という気持ちになれず一旦見送りに。
これだけいろいろ試乗したのなら、今乗っているスバルも試乗しないとフェアじゃない？ので、今年で最終になるであろうSKフォレスターを試乗しました。
グレードは、XTエディション。
これ、すごく良かったですよ。
SJフォレスターのXTの時のような爆発的なパワーは感じないものの、加速力は申し分ないですし、とにかく上質で静かな車でしたね。
SGPの剛性によるものか？わからないけど、エンジンを始動したかどうかわからないぐらい静かでした。

これは、結構購入悩みました。

今後モデルチェンジを控えており、まもなく型落ちになるSKフォレスターですが、モデル末期、熟成のF型って好きなんですよね。
おそらくモデルチェンジを経て、手が届きにくい価格になる気がしています。
次も純ガソリンモデルも売ってくれる保証もない。
STIのブラックインテリアで見積もりをもらい、スタッドレスなど諸々込み500万弱の価値はあると思いつつも、今回は見送りすることに。
結局乗り換えに至らなかったのは、BNレガシィをなんだかんだ気に入っているのが大きいですね。
SGPの剛性感は素晴らしいですが、試乗後に自分のBNレガシィに乗って帰る時、全然ガッカリしないんですよね。
「今の車ってすごくいいなぁ」とは思いますが、「欲しくてたまらない！」とまではなれない…

これが自分の車の最大のデメリットだと思っています。
本当に燃費以外に弱点らしい弱点がない…（自分の中での話です）
燃費も、昨今のハイブリッドに比べたらという話で結局不満には思っていないのが本音。

ただし、SKフォレスターが今回試乗したどのクルマよりそそられたのは間違いありません。
モデルチェンジ前のSKフォレスターで悩んでいる方で、必要に迫られている方は買いだと思います。幸せになれますよ。

買い替えるなら広くて燃費もわりと良いハイブリッドミニバンと思っていたけど、やっぱりスバル車が好きなんだなと確認した次第です。