たあちいのブログ一覧

アペックスのメガホン、静かでよかったけど、腐食が激しくタイコが修理するのをためらうレベル。

代わりのものは探せど無い、ワンオフとか高すぎるし。

R用がいけるとか情報があり、ハコスカちっくにヂュアル管にするいい機会てーことで変えました。

ただ、４ドアはリアオーバーハングが80mm長いので、引っ込むのはアレなんで切って延長しました。

で、エンジンをかけると想像以上にうるさい。40φのフランジサイレンサーを突っ込み、多少ましに。

今回は動画を上げるテストを、上手くいくかな？

いつの間にか右のH4カプラーが少し溶けているのを見つけました。

カプラー単品って探すとその辺には売ってないんだ…

しかし！会社の良い先輩はなぜかCIBIEの強化リレーキットを所持しており、提供して下さると。まさに天の恵み。

このキット、80年代の香りがしますがリレーの接点は生きていました。取り付け自体はリレーの固定場所さえあれば簡単な感じ。ちなみにカプラーへの給電はプラスコントロールでした。

バルブは小糸の普通なやつなんで明るいとまではいかないかな？

さて、BCNR33純正アルミにしてから、バランス調整1回で高速でも問題ありません。
じゃあ前のGT-Pは何回バランス調整しても振れたのか？
ここから勝手な憶測ですが、軽量深リムホイールの真円が衝撃などで狂ってるのもあると思うし、バランサーでウエイトを貼ってあげるのにインナー側は指示通り貼れるけどアウター側はリムが深いほど指示からズレたところにしか貼れませんよね？きっと完全には調整できない気がするなぁ。
もちろんショップのノウハウでそんなことはない！ってところもあるかもしれません。
いくつかのショップでバランス調整してもらっても普通にOKと言われるもんで、ダメなものはダメと言ってくれるショップに出会えればよかったのになぁ。

名阪スポーツランドでドリフト練習会。3回目の参加だったかな？
朝から土砂降りで寒いぞっ！

今回は中古スタッドレスをリアに履いて8の字が上手く滑れるようにと考えてきたけど、アクセル踏むのは減って楽だけど滑り過ぎだな〜と。止まりません。おかげでブレーキ踏んで調整することが勝手に出来るようになったから、雨で良かったのかもなぁ。結局、一時的には晴れ間もあったけどほとんど雨の一日でした。
次回参加は未定だけどドライで夏タイヤでも安定して出来るとこまでは頑張ろうっと。

さて、今回ホイール交換、近所のSABでホイールバランス調整してもらってから初めて120キロ程で走行する機会がありました。

ぶぉーーん・・・お？ おおおっ！

直ってます、ブレません。
SABグッジョブ！

予算的に決死の作戦でしたが無事成功して安心出来ました。

見た目じゃホイールの歪みってわからないものなんですね。