ホッシー＠ＳＨＯＷＡのブログ一覧

前に話してた135/80・12にしたんですけど猛烈に抵抗が少ないｗｗ

リッター２５は狙えるかとｗｋｔｋしてます

うちのミラなんですけど、先日手組でタイヤ交換しました。・

ホンダ純正のアルミ（１４インチ　５．０J）＋クムホのKU３１（１６５/55）の組み合わせから

ホイール一緒でファルケン？のEP03（１５５/５５）に交換したんですが

ホイールとタイヤ合わせて１３．０キロぐらいあるんですよね～

ちなみにレースの時に使ってたエーテック（１４インチ５．５J）＋A050（１６５/５５）の組み合わせで１０．０キロくらいでした。


もうね、めっちゃ違うっすよｗｗｗ

ホイール＋タイヤで１本で３キロは大きい


そして・・・



ぶっとんで１３５・８０あたりの１２インチいこうかと思ってます。。

もちろん燃費的な意味で（キリ

調べてみると８キロちょっとなんですよね

スタッドレスでもリッター２５キロ以上更新できるかもしれない

monotaROのオイル、オイルフィルター、エアフィルターにそれぞれ交換したんですけど、ぶっちゃけ激変はしませんが普通にいいです。

っていうかオイルよりエアフィルターが詰まってた疑惑が出てますｗｗ


外したエアフィルター真っ黒だった・・・


ミッションオイルもmonotaROから出てるんですけど、２０Ｌペールで７０００円しないんですよね～

一回２Ｌだから７００円以下、エンジンオイルも一回４５０円以下だし、エアフィルターも５００円。

レース毎にそのあたり全交換しても１６００円程度なんですよね～

monotaRO自体は知ってたんだけど中身はOEMとしても自社ブランドとしてエンジンオイル売ってるのは知らなかった・・・


んで値段なんだけど２０Lペールで５０００円しない、、、特売だと４０００円しない

しかも送料無料・・・


おぉじーざすorz


しかもこれ「一応」フルシンセ、１００％化学合成油なんすよ
一応って言うのはグループ３って言うらしくてVHVIっていう分類によってはフルシンセじゃないようで、まあそのあたりはちょっと調べたんですけど、自分は上手く説明出来ないんで割愛

来年の参戦とか考えれば冬の間にロールバーぐらいは入れて車体作ってってところなんですが、生憎なことに予算とモチベーションがかなりエンプティランプついてるので今のところは無期延期中です。

ミラから乗り換えるってことは現在全く予定に入っていませんので、レースに参戦しないにしても（別マシン出る、他クラスに参戦するも含む）絶対にやっておいた方がいいってところだけ金欠なのでお金かからない部分だけでもってことで進めてます。

本当に特別なことはしてません。「超」のつくトップクラスでなければ本当にこの当たり前のことを当たり前にやることが重要だって思ってます。