ホッシー＠ＳＨＯＷＡのブログ一覧

そう、このshinさんです。

何やら今度はこんな怪しいタイヤに目をつけているようです。

下のスリックタイヤらしきものをＪＡＦのジムカーナ規定の「縦溝が外周を１周していればラジアル」という項目を援用してラジアルだと言い張って使う気のご様子ですｗ

レースではレギュレーションブックでタイヤを認証制にすればいいだけだけど、個人的に気になるのは本当にこのタイヤで陸自の車検通れるんですかね？

ことこれはバイク時代に教えてもらったことだけれども・・・


部品の外しやすさの追求

純正の外装の取り付けって「組み立てのしやすさ」「安さ」「安全性」そのあたりのことを重視して作られているから、どうしても完成車状態での整備のしやすさっていうのは後回しになってる部分が多いです。

バイクのサイドカウルやアッパーカウルなんてレーサー用ＦＲＰ・カーボンのものなんかだと数秒でエンジン回りにアクセス出来るように写真のクイックファスナーや、Ｒピンが随所に用いられてて見ていても非常に気持ちいいです。

みんなやれって言うことではないし、まして強制なんかではなくて、完全に持ち主やメカニックの拘りだとは思うんですけど

オイルのフィラーキャップ、エンジンオイルのドレンボルト、レベルゲージ、その他油脂類のキャップ等

適切な穴あけ加工をする、もしくはされているものに交換する、そしてそれに対して適切なワイリング等を施す・・・

これは個人的な感想ですが６６０選手権で車検の補助をさせてもらっていても

スマートで賞みたいなのを上げたくなる美しく整備されてるマシンが何台かいました。


うちのアルト君もスマートなコンビニからサーキットまで行けるマシンを目指そう！

覗いてみたら、そこは魔界でした

もう、これはフラッシングなんか逆に怖くて出来ないレベル・・・

なんていうか最終戦というかサーキットを全開で走ることに恐怖を覚えるなので大至急掃除しようと思います。。。

エンジン丸下ろし・・・ヘッドだけじゃダメかな・・・

ヘッドちょっと覗いただけでカムシャフトホルダーのロックボルトの頭がスラッジに埋没して発掘するレベルだったから腰下もカオスなの確定だよなorz

今後も考えて全バラか・・・

数日考えようと思います。

これぱっと見いいですよね？ｗ

世の中には明日のエントリーフィーを払えないほど貧乏なうちのようなチームがいるらしく２３アルトに金無いからといって旧規格アルト用のロールバーを組んだらしいｗｗ

でも似たような話をいくつか。。。

でもさ、ほら、ロールバー入れる目的って第一に安全じゃん？

ちょっとチリがあってなくてもロールケージとして機能してるセーフティーゾーンの中は多分ぐっしゃりは逝かないじゃん？

どうせ各部溶接止めにして剛性上げたりって予算うちにあるわけないですよね。。。


安いからこれでいいかな？ｗｗ

ＨＯＴ－Ｋでも２０万円コースから１００万円コースまで的な感じでプラン出てたりなんですが・・・

ケイズさんの所のブログでも出てたネタなんですけど


想定外のボンビーさんとかも入れたレベル（もちろんうちを含むｗ

あったらいいかも？
あったら絶対にいい！
モラル的に？
絶対無きゃ死ぬｗ

的な感じでちょっと考察してみました。

・ヘルメット、グローブ、長袖、長ズボン、シューズ、どれも最高品質どころかそこそこでなくても正直なところいいけど、一応形としてそろわないと無理ｗ

～もはや走る以前の問題な事～

・そこそこのブレーキパッド！
これは正直他はノーマルでも走れないことは無いけど、これだけはという一品かな？スポーツパッド以上での話で言えば多少効かないとかいまいちなのでも、いいに越したことないけどレース中完全に抜けることさえないなら正直何でもいい

～絶対無いと死ぬ壁～

・４点シートベルトかな？
ＦＩＡ公認とかで無ければ１万円以内で買える物もあるし、そんなのでもいいから安全上とドラポジの最低限の確保に欲しい
・シートかな？
フルバケとまでは言わないけれど最低限横Ｇで身体支えられるようになんとかしたいところ

～安全上かなりかなり欲しいライン～

・どこのでもいいからまともなタイヤ
銘柄とか２～３年くらいなら古いのでもいいし、バースト寸前とかでなければ溝もどうでもいいけど、とりあえずタイヤ、流石にサーキットで135/80R12とかは無理だと思うｗ

・ちょっとハードでちょっとローな足回りｗ
ぶっちゃけダウンサスでも純正流用でもいいけどコペンみたいな車ならノーマルでも初心者ならサーキットそのままの足周りとタイヤで走ってもいいと思うけど（ブレーキだけは除く）Ｋバンは無理かなｗ

～絶対あった方が楽しめる壁～



これ以上の物は他でも書いてると思うのであえて詳しくは触れませんｗ

確実にあった方がいいのは間違いないんだけど、レースを楽しむことが目的で最速でなくてもって言うなら（うちのコンビニ号とかｗ

高級な車高調（２０万オーバークラス）とか超軽量ホイール（ＣＥ２8あたりのモデル）とかフラッグシップモデルな油脂類（リッター３０００円オーバーのエンジンオイルとか）までは要らないんじゃないかな？と思ってます。

てきとうにメンテしていいって言ってるんじゃないですからね！ｗ

普通に街乗りするのに問題ないレベルよりちょっと入念によく見るくらいのメンテはやっぱりスポーツ走行するなら絶対に必要だと思ってます。