ホッシー＠ＳＨＯＷＡのブログ一覧

いやー、地元で、しかも走ってもいないのに疲れるのに超絶遠方から来て優勝して帰って行く人のタフネスが信じられないなー（汗

お手伝いさんやってていろいろとまた考えることも出てきたので支離滅裂に書きなぐりながら考えさせてくださいｗｗ

今日は任意で重量測定したんですけど、やっぱり２３アルトが最軽量！

ただ、それでもガソリン抜きで考えても６５０キロあたりなんですよね～

車検証記載が６３０キロだし、脳内計算的には車検証の数字がズレてるわけでもなく、このクラスは改造すると重くなるｗｗ

普通車乗りとかの感覚からしたら「なにそれｗｗ」って感じだと思うんだけど、このクラスのＫカーってガチで最初から鍛え上げられたアスリートというか餓死寸前の遭難者というか、まあガリガリなんですよｗｗ

そりゃ、ノーマルで１２インチの超ナローホイールに超ナロータイヤで、つまんでもてるほど軽いペラペラのリアシートとか、普通車の半分も重さないであろう前席、中身入ってるのかと思うほど軽いダンパー

もう、これはある意味でレーシングカー

現実的に超軽量ホイールにわりと小さめタイヤ、軽めの銘柄で組んでもノーマルより軽くならないなんてどういうことだとｗｗ

サスもノーマルがあまりに軽過ぎて車高調入れると重くなっちゃう（滝汗

でもね、何より驚きというか疑問というかなのは

エッセや２７５のミラって２３アルトに比べて実際の計量でもやっぱり１００キロ近く重たいんだけど・・・

リザルトで見ると速いんだよｗｗ

ミスターマリック並のマジックをダイハツが使ってるのかと

まあ、あとあれだ、やっぱりドライバーの腕は超重要ｗｗ

今日は関係者各位お疲れ様でした！
疲れたからｇｄｇｄ

とりあえずタイピングするのも疲れたから速報的にあったことをそのまま書くぜｗ

今回から天下のレッドブル様がスポンサーになられましたー♪
私は先日のクラッシュ騒動からマシン完成するはずもないので開幕戦に続いて車検補助、雑用係でした

スポンサードリンクがエントラントの関係者全員に１人１本分けても足りないくらい大量にｗｗ

フリー走行で総合優勝争い間違いないと思われていたＥＸクラス１００号車の池田自動車さんの２３アルトがミッションブローのようで裏ストレートでオイル漏れ（汗

１時間の走行枠で３０分くらい経過してたのでこれは走行枠つぶれたなと思ったら１０分くらいでコース回復、オフィシャルファインプレーだなｗ

フリー走行のタイムはエキスパートが３０秒フラットくらいでフレッシュが３４秒フラットくらい、このあたりは予想の範囲だったんだけどその後の公式練習～公式予選～決勝と各クラスでタイムが縮む縮むｗｗ

正直予想よりかなり速い段階でタイムが縮んだなと思ってます。

来年くらいには出るとは思ってたんだけど、今日の時点でエキスパートは２分２８秒台、フレッシュマンでも３０秒台とかなりのタイム！！

き、きっと気温が凍えるほど寒かったからだｗｗｗ

と遠吠えをしてみるも、うちが７００ミラで走ってもいいとこ３３～３４秒台だろうなと考察

ぶっちゃけハイランドはＳＵＧＯのノリでみんな走っちゃって各所でもっとコースアウトやクラッシュが発生すると思ってたんだけど、いたってクリーンでハイレベルな戦いにより特筆することもなくイベント終了しましたｗｗ

ただ、ただみんな速いｗｗ

何が凄いって予選より決勝の方がタイムが伸びまくることかなｗ

イベント自体も各エントラントも未だに発展途上だとは思うんだけど予想外のスピードで進歩してます。


そして運営その他に忙しくてぶっちゃけ正式リザルトはよく見てないんですけど、結果は

フレッシュマンクラスが優勝がナビックさんのマシンに平田さん、準優勝がパンドラさん、３位表彰にケイズさん。
エキスパートクラスが優勝パルスポーツさん、準優勝ヒッツさん、３位がオカＰ編集長
ＡＴクラスはsumittoさんが優勝

ｋｗｓｋはそのうち誰かがＵＰするよねｗ