ホッシー＠ＳＨＯＷＡのブログ一覧

ヤフオクで落札しましたー

来週には今のブローしたエンジン下ろして解体してブログＵＰします

んで中古エンジン買ったんで来週中にはそれＯＨ初めて再来週にはアルト君復活予定♪

そんなにことうまく進むのかははなはだ疑問ｗｗ

ｋｗｓｋは整備手帳を参照ください

何かと外した物の計量とか好きなので、参考までに・・・

バッテリー：７ｋｇ
エキマニ：４ｋｇ
フロントパイプ：６ｋｇ
リアピース：５ｋｇ

はかりが故障気味なので参考程度に


速く次のエンジン買わなきゃ・・・

ＯＲＺ

結論から、アルト君ちょびっとクマちゃんに試乗させがてらドライブ中にエンジンブロー。。。

今回はミラの時みたいに悩みようもなく、ニューエンジン行きますｗちょっと強制的にネクストステージですが、きっとこれが運命だったのだと考えて頑張る！！

以下は詳細なｇｄｇｄ日記なので読み飛ばしてもいいですよｗｗ

昼間、家の買いだしやら家事手伝いをして普通にデスクで勉強してたらクマちゃんから電話が来る。

どうやら一緒にご飯食べに行こうというので即答して、その後クマちゃんがうちに来てアルト君でお出かけ。泉の徳島ラーメンで夕食して、軽く試乗がてらドライブってことで舟形山（国見・ＫＮＭ）に様子見に・・・

クマちゃんが全然大丈夫そうじゃん、ぶちまわしても♪って言うので絶対ダメだよ死臭がするんだからと釘を打って穏やかに走行

Ｒ４５７経由でＫＮＭ到着～、誰も走りにも来てないなーと言いながら私ドライブで１往復してみる（なんの他意もなく６０００ｒｐｍくらいで流しドライブ）、下りの後半でちょっと異音がする気がしてペースダウンしながら戻ってきて、ちょっと休憩してクーリング、クマちゃんに運転代わって試乗開始・・・

ナビシートに乗るもやっぱり明らかにカムギヤトレインになったのかと思わせるようなヘッドからの異音を感じると同時にチェックランプが点滅する、クマちゃんにゆっくり止めるように言ったとほぼ同時にエンジンがストール（死

相変わらずこういう時に冷静過ぎる自分が怖いんだけど、ニュートラルで下の方まで降りて誰かに助けを呼ぼうと思って押しで方向転換して山を降りる、そんでもってこんなときに限ってって感じでメインのケータイのバッテリーが落ちてshinさんへの電話が途切れるｗｗ

人力で電波が入るところまで押してなんとかウィルコムの回線復帰！！思ったよりやるなウィルコムｗｗ

ちなみに直感的にエンジン終わったってわかったから大して期待もしてなかったけど、セルでクランキングしてやろうとしたり押しガケでエンジンかけようとしてもクランキング出来ないのでおそらく焼きつき決定です。ストール後にエンジンルーム覗いたら異臭がしてオイルフィラーキャップを開けたら白煙モクモクだったので多分先日改めて確認した時にカムグローブに重度のカジリを確認していたのと圧縮がドロップしていたのを確認していたのでわかってはいたんですけどおそらく、メタル関係が完全に焼き付き起こしてます。下手するとピストンとシリンダーも逝ったのかな？

shinさんとにゃもさんに来てもらうまでの間の寒空が堪えた（汗

待つ事１時間、ステージアにメーター取り付けしてる途中だったのに無理してきてもらったんだけど、shinさんが持ってきたの牽引ロープじゃなくて普通の荒縄ｗｗ

それでも引っ張れたんだけど、発進と同時にステアリングロックして脇の縁石にヒットしたのは私が悪いとして、途中でロープ切れたのはやっぱり普通のロープの限界だと思うｗ

途中のコンビニまで引っ張って一回停止して作戦会議して、２０キロも無いしってことで一回家まで送ってもらうことにして、自宅でクマちゃんのワゴンＲと牽引ロープをゲットして、いざもう一回大和町に！

ステージアとのパワー差が凄いなと思いながらマターリ自宅まで引っ張ってもらいました。

shinさんと、にゃもさんありがとうございましたー、クマちゃんもお疲れー

さあ、エンジン探すか！

今まで冗談で単管パイプ曲げてって言ってたことは何回もあるけれど・・・

たまたま動画見てたら・・・

単管パイプ超簡単に曲げてる！？

で、調べたら・・・

みんカラでもロールケージ自作してる人って、けっこういる！？

単管パイプ平然と曲げられるクラスの油圧パイプベンダーで以外に安くて１万円以下で中古品なら買えるみたいんなんですよね。

問題は後は溶接・・・

自分のアーク溶接の下手っぷりには定評があるからなー（汗

こういう時こそガスバーナー使って溶着させられるって言われてる銀ろうってやつを使えばいいのかな？？

スポーツ系というか走り系の改造と言うと真っ先に言われるものにマフラー交換が上がりますけど


ぶっちゃけ何でマフラー交換すんの？


これについては正直いろんな理由があって良いと思うのですが、前に全く車のことなどわからない素人の子をナビシートに乗せて（走りに行ったとかじゃなくて単純に送迎目的）たら

アクセル踏んでるぞーって気がするからマフラー交換するんでしょ？

と聞かれて一瞬戸惑ったものの

そうだよ♪

と回答したことがあったｗ

車とバイクあわせて２０台くらい乗ってきて、そのほとんどにリプレイスマフラーが付いてはいましたが、自発的に爆音マフラーに変更する為に購入したことって実際のところ１回も無いんですよね。。。

折れたとか物理的にもう不可能ってなって購入したことはあるんですけど、積極的にリプレイスってのは実はありません。

考えられるリプレイスマフラーへの交換理由

・パワーアップ、これは２ストバイクのチャンバーとかターボ車の抜けないマフラーとかの話しなら納得する部分も多いんですけど多くのＮＡ車はさほどのパワーアップが見込めるとは正直思えません

・計量化、これはバイクだと走ってるときより押し歩きのときとかに感じるメリットだと思ったりｗ、走ってるときも車種によっては車重の５％とか計量化出来たりするからけっこうな意味があるかな？四輪だと全体からする割合がかなり小さいのとそこまで計量化に重きを置いてないように感じます。

・ルックス、ＮＫのバイクに関しては激しく共感ｗエキマニからエンドまで丸見えだから各々の趣味にあわせてチタンの虹色だったりカーボンのサイレンサーだったり見た目のかっこよさの上昇はすごい。ＳＳだとエキマニ部分はほとんど走行状態では見えないけれど、それでもサイレンサー付近はかっこいいに越したこと無い感じ、４輪は出口ぐらいしか見えなくない？それでもボンネット開けたときにかっこいいエキマニ入ってると、非常にマニアックなオシャレではあるんだけどｗ

・音質と音量、スポーツマフラー独特の高揚感というのはたしかに感じるｗ


と、上記のように考えていくと買ってまで欲しい理由がないのでしばらく買わないと思われますｗ