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先日突然バラついたエンジン。
整備屋さんから連絡があり「3番イグニッションコイル死亡」との報告があった。
輸入車の場合、いつとまるかわからないので、全数イグニッションコイルの交換を依頼！
同時に、点火プラグのチェックも依頼した。前回交換から5年、2.5万キロを走行。
外側電極が2極タイプの点火プラグが純正で採用されている。
外側がプラチナで中心がニッケル系だったはず。前回交換した時は、中古車購入直後で履歴が分からなかったため、交換した。交換現品みたところ、そんなに消耗していなかった。来年の4月車検のため、その時に交換かな。。。
（現在、事情がありお金が・・・ないっ！）

あとは、ヒロタエンジニアリング様の時に5,000rpm以上でトルクが急速に落ち込んでいたため、VANOSがちゃんと動いているか確認依頼を出した。

10月いっぱいで治るかなぁ。。。

最近、ウイスキーハイボールでタリスカーがお気に入りで、酒屋さんに買いに行こうとしたところ、エンジンの振動が発生。しかも吹けがかなり悪い。

暫くすると、サムネ画像にあるようにエンジン警告灯が点灯。
冷間のアイドルアップが終わると、アイドル維持できずエンストしてしまう。
症状からすると、1発（or2発？）死んでいる感じがする。

大分前に、友人が所有していたローレルのRBが「今5発で走ってるんだよ」と教えてくれた時の症状によく似ていた。

自力で交換も考えたけども、レッカーは無料で出来るので修理依頼をしようと思う。VANOSチェックもやってもらいたいので。。。

参考動画


アイドルにもどるときに、コンコンと音が鳴っている。いつもはならない音。
この音が、コンロッドメタルをたたく音に良く似てるから心臓に悪い。。。

何故か前回掲載したWebCGのオートテスト（風）が迫ってくると故障する。
恥ずかしがり屋なのかなぁ？

最近、痩せよう！ということで、市内にあるトレーニングルームに通っている。
一汗かいて、駐車場に向かい車の中でエンジンを掛けようとしたら・・・

後ろからピカッ

一体何だったんだ。写真を撮られたのか。
以前、関東北部にいた時にも街中を走っていた時に後ろからピカッとされ
撮影したやつを追いかけて、警察に通報したことがあった。
盗難とかの情報に使われてなければいいが。。。

次見つけたら、とっ捕まえて、警察に突き出してやる！

動画をyoutubeに初アップロードしてみた！
最低限の編集をしたものだけど、よかったら見てください！

出来るだけスライドさせず、直線的に立ち上がることを意識してドライブしたつもり！
動画を見ると、運転席では聞こえない外で聞こえる排気音が混じっている。（リヤウィンドウ付近で録画）
CSLでないノーマルM3は室内だと大人しく聞こえるけども、車外だと金属音を伴ったなかなか凄い音がする。今回のイベント参加者からも「いい音だった！」と好評だった。
こうやって見返すと、バックギヤいれたときエンジンの回転が落ち切っていないにもかかわらず、ゴクと音はなっているものの入っている。シンクロ付きバックギヤで助かった模様。

CGCLUBの会員になって、初めて参加のオートテスト（風）。
7/5（土）富士スピードウェイの駐車場にて行われた。
オートテストというと、聞きなれないけどもyoutubeで調べると本場はイギリス、変態的な動きをするジムカーナというところか。このオートテストの変わっているところは、なんと後退つまりバックがあること！
是非youtubeを見てほしい。

さて、今回参加したイベントは（風）とあるように、ガチガチの競技ではなく、「日頃飛ばせないうっぷんを振り回して発散」することを目的としているようである。
なので、タイムを詰めるもヨシ、車の無駄な動きを楽しむもヨシといった具合。
更に良いのは、参加者みんな車大好きというところ！名前を知らずとも、ちょっと話題があれば、話が勝手に膨らんでいく！楽しい時間である。
CG編集者とも話すことが出来、様々な話を聞くことが出来る。




まずは、慣熟歩行によるコース確認と試走。
試走の時は、コースが完全に覚えきれておらず、後半"電池切れ"の様な状態になり全くタイムがでず！360°ターンはちょーーーーーー大回りだった。早く回りたい一心でスライドさせようと思ったらプッシングアンダーだった。。。
今回参加されていたAlpine 110Sをドライブする方から、ドラポジやライン取りなどをアドバイス頂いて、本計測に挑んだ。走行動画も取ってあるが、みんカラは動画アップ出来ないので・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


今回初めてM3をESCを切って振り回した。感想は以下の通り。
・リヤの滑り出しはかなりわかりやすいが、LSDの利き方が若干遅い気がする。
・1速主体のコースだと、頭が入らない。鋳鉄ブロック直6の宿命。
・エンジンの特性はドンピシャ！　中速のトルクの太さによるコントローラブル
　な特性が非常によかった。
・ブレーキダストを嫌ってディクセルMタイプをフロントにいれているけども
　超効きが悪い。ABSが効くまではいくけども。。。
総じて、振り回すのが楽しい車！

結果は36台参加して6位！
初参加にしては、上出来でしょう。タイヤをPS5からA052とか71RSに変えれば1秒は軽く縮まると思う。が、トップ集団はタイヤの差だけではなく、ドライバーがみんな素晴らしかった！次回参加するときは、トップ集団の方々ともっと話をしてみたいとおもった次第。
最後の結果発表時にじゃんけん大会があり、なんと景品のダイキャストモデルをゲットしてしまった！京商の1/18モデルでフィアットのラリーモデル。
品質の高さに驚いてしまった。


今年の運はすべて使い切った感があり。本日記載時点で会社で使っているノートPCが壊れたので運は無くなった模様である。
あ・・・備忘録として、次回以降は日焼け止めを持っていくこと！
皮膚は真っ赤になり、現在脱皮中。赤鼻のトナカイ状態である。。。