M3_aのブログ一覧

部屋を片付けてたら、大学生時代のマザーボードが出てきた。 AOpen AX4-GE Max　 いまやAOpenは撤退してしまったけども、よく使っていたメーカーだった。 当時は秋葉原のFaithにドキドキしながら買いに行ったのを覚えている。 何せ初めて買う自作マザーだった。 当時自分はBTOパソコ ...
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我々が「どの位馬力が出ているのか」と考えた場合、カタログ数値を参考にする。カタログに記載されている値は所謂ネット値と呼ばれJIS規格に定められた方法で取得した値となる。 JIS規格ではエンジンを稼働させるのに必要な補器類は装着し、一定の条件で測定となる。詳細はJIS規格　D 1001-1993　を ...
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前回交換からほぼ1年たったのでエンジンオイル交換をした。 走行距離は、仕事で使わないせいか4,000kmとなった。 銘柄はOS技研エクスタシーオイルことOSエクストラモーターオイル 15W-50。 今年のノスタルジック2デイズで購入した。 また、ミカドオイルで販売されているT-Boostが残って ...
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・スバル　ヴィヴィオ　ビストロ　シフォン　 一時流行ったレトロ車。なんとNA4発 5MT。素晴らしい。 -エンジン・ギヤボックス スバルは軽自動車に長らく4気筒を採用。ヴィヴィオのRX-Rの初期型なんかはハイオクマップが用意されており、ハイオク入れると80PS以上出ていたという。 レヴリミットは ...
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友達のいきつけの整備屋さんは、いろんな代車をもっており毎度興味深い代車を友達に貸している。最近何台か乗ったので簡単に感想をば。 ・スバル　レイバック バリバリの現行車。外装ピッカピカ、内装は新車のかをり。 -エンジン・ギヤボックス スバル渾身の新型エンジンCB18が搭載されている。街乗りには必 ...
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一個書き忘れた。 フロントのブレーキ周りと板金塗装とあわせて、デフオイルの交換も実施した。 銘柄はMotul Motyl Gear 80W-140。 加速時にゴッとなっていたデフは、本当に静かになった。粘度が低下していたのか、極圧剤が消耗したのかな。前のNutec NC-71はかなり柔らかめだった ...
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普及価格帯でこの動力性のはバーゲンプライスだったと思う。これを新車で買えなかったのが本当に残念と思えるくらい素晴らしい車。
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ブレーキ周りの整備と板金塗装から車が返ってきた！ 今回はフロント周りのみ実施。 まずは、ブレーキパッド。ディクセル　Mtypeをチョイス。 欧州車全般、ブレーキダストの問題があるけども、M3も例にもれず。。。 特にフロント側は酷い。サーキットとかは今のところ行く予定がないので、ダスト優先にした次 ...
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ゲトラグのギヤオイルは選ぶのが難しい。。。 前載っていたDC2は純正MTFⅢが街乗り＋ミニサーキットぐらいであれば何も問題なかった。低温～高温まで素晴らしい入りだった。唯一の最適解だった。 さて、ゲトラグ用のギヤオイルでまだ納得のいく最適解が得られてない。 おそらく消耗品で最も金がかかってるのが ...
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整備工場にM3を持って行った。 納期は2～3週間とのこと。残っている重整備はクォーターガラスのパッキンぐらいか。 みんカラ見てたら、部品交換ではなく修復してくれるお店があるようなので 資金を今からせっせと貯めなくては。。。（ちなみに新品部品は片側20万...） 前置きがながくなったけど、タイトル ...
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