やっぱり愛車が一番。140,000km！

９月末から３週間ほど借りたレヴォーグも、そのあと１週間弱借りたBN型レガシィ。






レヴォーグ、Ｂ４ともに1500kmほど走行。合計3,000km弱。
両方とも、レーンキープがついていてちょっと便利でした。

しかもレヴォーグはセーフティパッケージだったので、ドアミラーに斜め後方の警告が出るタイプ。
あれ、初めて使ったときは目障りにならないのかなと思ってたんですが、慣れてしまうととても便利でした。



あと、借りた２台ともステアリングにあるACCスイッチ類が微妙に違う。






アイドリングストップのスイッチも、レヴォは左手の電動パーキングレバー寄り。BNレガは右手のあたり。







自分の車が戻って来てちょっとスイッチ類で戸惑った…(^_^;)



BNレガはリミテッドではなかったので、スタブレックスライドが無いのが残念でしたが、なかなか良いクルマでしたよ。
ボディサイズが大きいのでゆったりとした感じ。





純正ナビはどちらも使いづらくって…(^_^;)

レヴォーグの純正ナビはタイムアライメントなんかも設定出来ました。

BNレガはタイムアライメントはないものの８インチの大画面。












レガシィさんは約１ヶ月の入院を経てCVTミッションを交換しました…。




交換費用はビックリする金額でしたが、異音が消えて良かった。








まだまだ乗り続けます(^^)




早速、やりかけだったHUDの設置。



と言っても反射シートを貼って、きしめんのような配線を隠しただけです。

反射シートはちょっと曲げクセがついていたのが気になったのですが、

中性洗剤を溶いた水で気泡を抜きながらしっかり貼りました。

翌朝見たら反射シートがダッシュボード上に落ちていて超ガッカリ…。





代車生活の間にeBayで届いたシートベルトパッド。



もちろん正規品では無いですが、なかなかカッコイイ。

ただパッドが固くって実用性は？？な感じ。

リアシート用にしてしまいました。






あとハザードスイッチの延長配線。

iPadを設置したときに押しにくいので追加してみました。





薄型のタクトスイッチをアキバで購入し、既存配線から分けてみました。




設置場所はセンターコンソールの脇。


手元でサンキューハザードもしやすくなって何気に便利♪






もうすこし格好良く納められないか思案してます。

ちなみに配線はハザード裏の黒いコネクタから、赤タップで分岐。



緑色の線をアースに落としただけです。









今週末 11/6（日）はスバル感謝祭 2016に行ってきます！！
http://www.fhi.co.jp/press/file/uploads/2016_1020_5.pdf




初参加なので楽しみです♪

皆さん宜しくお願いします( ^ω^ )





あ、あとイエローハット太田店でイベントも開催されるようですね。
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【期間】2016年11月05日（土）～2016年11月06日（日）